长城汽车总裁:我们打死不做增程! 穆峰的观点是三个“太低”: 一是技术门槛太低, 二是开发成本太低, 三是开发难度太低。 所以,穆峰表示,他们长城已经有了更好的新能源架构,为什么还要用这种退步的增程技术呢? 到底是真如穆峰所说,增程技术门槛太低吗?别的我不知道,我只知道华为与赛力斯合作的问界那叫一个火爆,而且是增程版本的销量远高于纯电版本。所以,这个观点还是有待商榷,至少华为作为一家高科技公司,他们在技术上的成绩应该没有人敢否定吧。
长城汽车的老板魏建军接受采访时说:1.以前我们长城汽车的销量是老大(意思是以前是
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