当我们能够自主研发歼-20这样的先进战斗机时，为何似乎难以复刻几十年前的阿帕奇直

当我们能够自主研发歼-20这样的先进战斗机时，为何似乎难以复刻几十年前的阿帕奇直升机？其实，背后的逻辑并不复杂： 在航空器制造领域，今日的理念更加注重定制化与实用性。阿帕奇，这款专为摧毁坦克集群而生的直升机，其设计初衷与当下战场态势已大相径庭。昔日美军用它对付伊拉克的钢铁洪流，而今，大规模坦克冲锋的场景已鲜有见闻。再者，从成本效益考量，阿帕奇的低空慢速特性使其成为单兵导弹的易击目标，如去年俄军卡-52在乌克兰的损失惨重，相比之下，一枚毒刺导弹的廉价与高效显得尤为突出。 阿帕奇内部错综复杂的13公里电线网，以及其两台发动机承载的10吨弹药能力，确实令人瞩目。然而，我国直-10的最大起飞重量仅为7吨，载重能力上的差距显而易见。此外，美国通用电气的T700发动机早在40年前便实现了1500匹马力的强劲输出，而我国涡轴9发动机仍在追赶的路上，动力系统的差距不容忽视。 有人提议直接模仿阿帕奇的设计，但阿帕奇那长达17米的碳纤维机身，即便在坠毁后也能保持半小时不散架，这样的技术难度与成本投入，对于刚刚在歼-20复合材料技术上取得突破的我们来说，意味着需要重新开辟生产线。更别提在珠海航展上，厂家透露的制造一架阿帕奇的成本足以购买三架歼-35，这样的价格让陆军望而却步。 再者，现代战争正逐步向无人机领域倾斜。深圳大疆改装的侦察机，携带两枚炸弹仅需几十万元，而在某些演习视频中，武装直升机尚未登场，巡飞弹便已完成了对假想敌的打击任务。俄乌战场上，无人机每天击毁的装甲车数量惊人，且效率与成本均优于直升机。 当然，我们并未停滞不前。内蒙古试飞场上曝光的新款重型武装直升机，其尾桨设计与直-20如出一辙，据专家透露，该机型能够携带8枚导弹及两吨炸弹，专为高原缺氧环境而生，预计2025年完成定型，届时将广泛应用于全国。 值得一提的是，阿帕奇在设计之初尚未预见智能手机的出现，若要为它加装北斗导航系统，则需重写整套飞控系统。反观我国的直-10，出厂即配备电子对抗吊舱，一旦发现导弹来袭，立即释放干扰弹，其灵活性与现代性远超老旧的阿帕奇。 归根结底，问题不在于能否制造，而在于是否划算。在火箭军东风导弹的强大火力面前，直升机执行对地攻击任务的效果已黯然失色。陆军更倾向于能够吊运坦克的运输直升机，至于武装直升机的发展，还需我们再深思熟虑几年。