聊聊蔚来萤火虫精品小车这种东西，可能普通的消费者没啥兴趣但车迷确

聊聊蔚来萤火虫

精品小车这种东西，可能普通的消费者没啥兴趣但车迷确实很喜欢，很小的体积还有很精致的外观内饰，配置很高驾驶质感又很棒，这种车在市区开着得多么快乐呀。可惜自主品牌就没有精品小车，像之前试驾过的星愿看着开着坐着都不错，但质感离精品小车可差太多了。萤火虫这车刚发布的时候我还是挺期待的，看着很精致但六眼灯确实有点辣眼睛，看过实车后也能接受了，车展上静态体验的时候非常好，让我挺意外的，这么小的车蔚来竟然能把座椅给做得那么舒服，有机会可得赶紧试试。

萤火虫的外形看过实车后我觉得算是好看的，虽然六眼灯看着还是有点奇怪，但实车到处透露着精致感让我觉得六眼的奇怪也不算啥。内饰更不用多数，精致可爱的方向盘造型，里面到处都皮加翻毛皮包裹的材质，让这内饰看着很高级，作为一台11.98起步的车这个内饰用料还是设计绝对配得上精品小车的定位。

前排表现总体可以给好评，方向盘尺寸很小看着有点像模拟器，39点位置有点粗握着不算很好但总体能接受，这个方向盘是支持四向调节的但是向下调的范围不够，对于喜欢低矮座椅的人来说会很奇怪，得调到一个比较高的坐姿才会顺手。座椅算是比较舒服的，坐垫很长但厚度不够，导致对大腿的支撑差点意思不影响不大，靠背角度比较合理又对身体有贴合感，舒适性总体能让人满意。这车低配是布座椅高配皮座椅带通风按摩，这点我觉得非常良心，因为布座椅很舒适冬暖夏凉的不需要通风，但是皮座椅在夏天没有通风是真的难受，它连按摩都有，对于代步车来说太友好了，至于怎么选还是看个人需求，但我肯定会选通风按摩。

后排表现以这个车的尺寸来说可以给绝对好评，像我180的身高调好前排后排还能正常坐下我，腿部空间还有头部空间也很大，坐垫很长但不够厚，大腿的支撑差点但臀点支持还不错，这个靠背角度做得很缓可以让我很舒展的坐在上面，这个后排仅能市区应应急，我觉得一家人出去旅游也是够用的。后备箱尺寸足够，车里面还有隐藏的储物空间挺实用的，对于这种小车来说真的太友好了，蔚来在我印象中一直是不会做空间利用率的，萤火虫有这种表面说明这个品牌还是在进步的。

转向手感可以给好评，舒适模式下低速轻高速重，随速增益做得还挺好，但是小幅度方向的时候会觉得有明显的虚位，感觉有点不太好。而运动模式的转向我认为就非常好了，低速虽然重一点点但完全不算重，高速稳定感也非常好，打方向没有了舒适模式那种虚位，会让人觉得非常精致扎实，转向丝滑又细腻。

操控感受也是可以给好评的，过弯避震支撑很棒，速度快一点点过弯侧倾很小，连续变道车身姿态足够好，不过这车原厂配了一个特别买菜的四季胎，稍微快一点点过弯会觉得姿态很好轮胎就先顶不住了，215-50r18的轮胎我觉得陪这台小车是比较夸张的数据了，四季胎确实很影响抓地力，如果配个街胎过弯应该会犀利很多。再聊聊车身指向性的问题，这台车的指向性是绝对足够快的，但对于这个尺寸的小车可能会觉得不够凌厉，它那种扎实稳重的感觉就会让你觉得这不是一台小车，但我觉得因为它的体积在这，只要指向性正常，不够灵动也不是坏事，这样会让他主观体感更加稳定，它在不是非常快的速度过弯变道体感是非常“稳”的，车身和避震的一体感非常好，让人觉得非常有质感，另外高速稳定感也是我开过的小车里面第一梯队，120巡航完全没有那种小车的“飘”。

滤震感受绝对好评，小颠簸过滤得很干脆又有高级感，到了中大颠簸又很厚重扎实，我认为后段变形好于前段。最离谱的是它在连续颠簸下，不仅滤震非常好，底盘噪音控制得也很好，没有一点点松散的感觉，那种路面石子的声音也不明显，这个底盘的高级感绝对超越了大多数人对这个级别的认知。

动力总成总体好评，体感百公里加速8秒大几的水平，绝对动力不算强，市区开够用，它能把平顺性还有动力响应兼顾得比较好，大脚油门得出力也是比较线性那种，不会有很狂暴，非常符合这车的定位。

刹车脚感比较正常，不算特别好也不会差，踩着相对线性，也不会软，急刹还是挺有信心的。隔音表现绝对好评，胎噪风噪的控制都很好，底盘噪音也不大，唯一不够好的是不开音乐的话座椅通风还有空调的声音有点大，开了音乐就还好。对了，你也别问我音质怎么样，木耳朵听不出来，我的评价就觉得还挺好。

总的来说，如果拿精品小车来评价萤火虫这是很不错的车，外表足够精致内饰也很高级，机械素质很棒nvh又有高级感，座椅比大多数人要求的还要舒适，以它的产品表现还有配置来说卖这个价是绝对不贵的，毕竟你不可能要求一台精品小车卖几万块，没有一定的成本怎么可能算得上精品呢。