美国，又开始撒泼。

大家可能看到相关报道了。

据说，拜登政府最快在下周会对中国发动新一波贸易攻击：对中国电动汽车以及半导体、太阳能设备加征关税。

这个消息其实流传有段时间了。

这次，中国官方公开批驳，也从侧面说明，这个事儿八九不离十。

不过，很多新闻是需要拼在一起看才有意思，也才能发现背后的真相。

这里，再说两条新闻。

第一条是密切相关的：

在前天（5月9日），美国商务部又把37家中国高科技企业、研究机构列入贸易黑名单。

第二条看起来就好像没直接关系：

中国教育最高主管部门召开卓越工程师培养现场交流推进会，推进工程硕博人才培养改革。

根据报道，从2022年起，国家在30所高校增设了41个工程硕博士专业学位授权点，单列了近1.7万名硕博士计划和推免指标，高校联合中央企业建设了32个国家卓越工程师学院。

今天已经是五一假期后连续第6个工作日，我就简单聊聊这三个看似不相关的信息。

卓越工程师培养现场交流推进会 图片来源：央视新闻

几年前，我在一篇文章里说过，早在奥巴马时代，美国就已经意识到产业“空心化”问题，想着吸引制造业回流。

可能有朋友还记得10多年前的一则新闻。

2013年3月29日，当时还当着总统的奥巴马，跑到迈阿密港口发表演说，鼓励美国更广泛地使用“美国制造”。

演讲稿写得不错，奥巴马口才了得，氛围渲染得很好，但不想一阵风吹过来，刮走了原本盖在码头起重机上的美国星条旗，露出了美国制造最尴尬的现实：

起重机上赫然印着“振华”和ZPMC的中英文商标：标标准准的中国造。

白宫官员原本用美国国旗遮住了“振华”标志，就像奥巴马身后第二个起重机那样

特朗普，不像奥巴马那样斯文，他更加赤裸裸地针对中国。

在打压中国的同时，特朗普千方百计吸引制造业、高科技产业回流。

这里就有特朗普视为重要“战果”的项目：富士康美国工厂、台积电美国工厂。

简单看看特朗普这两个政绩工程。

当时，特朗普亲临富士康美国工厂奠基仪式，宣称是“世界奇迹”，但现在早已经烂尾。

再看台积电项目。

2020年，台积电宣布到美国建厂。

当时，台积电已经把能想到的困难都想到了，把工期预定成4年，也就是今年投产。

但是，现在基本没戏了，据说要2025年才能投产。

要知道，在大陆，台积电南京工厂，从宣布建厂（2016年）到投产（2018年）只用了短短2年。

建设中的台积电美国工厂

花了台湾地区四五倍的成本建工厂就不说，现在台积电在美国遇到的最大困难是：

没人可用。

一个是美国没有那么多工程师、熟练的产业工人，第二个是美国人完全不能接受加班。

全球有名的科技媒体Tomshardware有篇报道直白地写道：台积电不受美国员工欢迎。

说到这里，还有个事儿：这几年，时不时会传出美国波音飞机发生事故的消息。

像什么起飞过程中突然起火、半空里门塞脱落、轮胎掉了、降落时侧翻……

当然，还有前几年波音737 MAX重大空难。

这些事故，背后却都在指向一个问题：

波音内部缺人，甚至有人前一刻在麦当劳端盘子，下一秒就摇身变成波音工程师。

问题到底在哪儿？

美国工程师极端短缺。

工程师主要对应的STEM学科（科学、技术、工程、数学的简称），美国学生不愿意念，太辛苦，即便是念，毕业了也去搞咨询、金融等多金的行业。

在美国大学，念STEM学科的，中国、印度学生占了很大一部分。

有数据说，美国大学STEM专业的毕业生人数，每年在大约50万左右，而中国是470万。

中国是美国的九到十倍！

波音飞机在半空中，轮子掉了 图片来源：央视新闻世界周刊节目

构大厦者，必资于众工；治天下者，必赖于群才。

回头来看，中国卓越工程师培养，在这条不起眼新闻背后，其实是中美角力，最终天平所向的关键砝码。

不然，就像美国那样，这次是想加征关税。

而前段时间，拜登更有意思，他公开吓唬美国人说，中国电动汽车就是车轮上的智能手机，可以监视美国人……