据九派新闻报道，2月18日零点过后，不少网友晒出卡点免费下高速视频。然而，在湖南株洲炎陵县船形收费站，没能在免费最后一刻下高速的车被收取了全程高速费用。对此，湖南省高速公路客户服务中心回应称，按照规定，过了免费时间后就会收费，不存在宽限三五分钟这一说，并建议司机不要卡点，“如果时间来不及，建议先下一次高速再上高速，这样只会收一段路程的高速费，而不是全程费用。”

高速公路免费通行政策，无疑为自驾往返者减轻了一份经济负担。但在现实中，或受堵车和恶劣天气影响、或因没能做好出行规划，很多司机未必能在免费时间段内驶出收费站。

按照相关规定，超过免费时间高速就会收费。但问题是，收费时间标准必须分秒不差吗？就算“卡点失败”，有必要收取全程高速费用吗？

对于收费站来说，免费规则早已明确公开，理应依规行事。况且，为缓解交通压力，不少收费站敞开闸口放行，难以具体确认车辆信息，故而只能按全程收费。但站在消费者的角度，自己只是在收费时段行驶了较短时间，甚至仅相差一两分钟，按全程计费真的公平吗？车辆拥堵、天气恶劣，旅途中遇不可抗力因素，应让司机照单全收吗？让司机自行承担错过免费的后果，似乎有些过于苛刻。

规定需要遵守，执行环节应更有人情味；收费时间可以精确，管理服务应更精细化。这就要求，有关部门可以灵活变通，特殊情况特殊处理。

例如，湖南多人“卡点失败”的同一时间，因存在堵车现象，江西交投大广高速横市收费站对零点前已进入匝道的车辆进行了免费，00:30分还让其免费通行。此前，安徽省也明确，收费道口拥堵达到1000米时应自动免费放行。政策上，酌情放宽免费通行，既是以人为本的体现，也是应急处理的应有之义。

技术上，现在很多车辆都装有ETC，想要分别计算其在免费时段和收费时段的行驶路程，应该是可行的。而对于其他车辆，也应作出合情合理的安排，至少要通过设置沿途电子字幕等方式，适时提醒即将进入收费时段的司机，及时调整驾驶路线。无论如何，本质上都是为了提高收费道口通行效率、保障行车安全。

当然，过往司机也要自觉守约、文明出行，既要理解收费站对规定的严格执行，也应对“延迟不免费”抱有更多平常心。毕竟，极限卡点固然让人为之一振，但多少靠运气、有风险。“卡点失败”后心存不满，与收费站发生争执，造成收费站拥堵的不良影响；为了赶时间而超速驾驶、占用应急车道的危险行为，更是有害无益。

总而言之，春节高速免费通行是一项惠民举措，但在实施过程中还需各方共同努力，让规定更加人性化、操作更加精细化。只有这样，才能真正惠及广大司机朋友，让归家的路更加温馨顺畅。

来源：正观新闻