在汽车领域，涡轮增压技术的应用日益广泛，它为车辆带来了更强劲的动力性能。然而，一个备受争议的问题始终困扰着许多车主和汽车爱好者：涡轮增压的车在高速运转后马上熄火，到底会不会对涡轮造成损伤？

要深入探讨这个问题，我们首先需要了解涡轮增压系统的工作原理。涡轮增压装置通过利用发动机排出的废气驱动涡轮，涡轮再带动同轴的叶轮，将更多的空气压入气缸，从而实现增加进气量、提高燃烧效率和输出功率的目的。

在高速运转时，涡轮处于极高的转速和温度状态。此时，如果立即熄火，发动机停止运转，机油泵也随之停止工作，而涡轮增压器由于惯性仍在高速旋转，其轴承和轴套等部件就可能会在短时间内缺乏有效的润滑和冷却。这就引发了一种观点，认为高速运转后马上熄火会对涡轮造成损伤，长此以往可能会缩短涡轮的使用寿命。

支持这一观点的人认为，涡轮增压器在工作时的温度极高，可达数百度甚至上千度。高速运转后突然停止，热量无法及时散发，会导致涡轮部件的热胀冷缩不均匀，产生微小的变形和裂纹。同时，由于机油停止供应，涡轮轴和轴承之间的摩擦增大，磨损也会加剧。这些因素综合起来，会逐渐削弱涡轮的性能，增加故障的风险。

然而，也有另一种声音对此提出了不同的看法。现代汽车的涡轮增压技术在不断发展和完善，汽车制造商在设计和制造过程中已经考虑到了高速运转后熄火的情况，并采取了一系列措施来减少潜在的损伤。例如，一些车辆配备了电子水泵或延迟冷却系统，即使发动机熄火后，仍能继续为涡轮提供一段时间的冷却，保证其温度逐渐降低到安全范围。此外，现在的机油品质也有了很大提高，其耐高温和润滑性能更好，能够在短时间内为涡轮提供一定的保护。

还有一些人认为，在实际驾驶中，高速运转后马上熄火对涡轮造成的损伤可能并没有想象中那么严重。他们认为，偶尔的几次这样的操作不会对涡轮产生明显的影响，只有长期频繁的不良操作才可能导致问题。而且，汽车在设计时都有一定的安全余量，正常使用情况下，涡轮能够承受一定程度的“不规范”操作。

为了避免可能的损伤，一些专家建议，涡轮增压的车辆在高速运转后，可以怠速运转一段时间，让涡轮有足够的时间降温并保持润滑。但具体的怠速时间并没有一个固定的标准，因为它受到多种因素的影响，如驾驶时的车速、发动机负荷、外界环境温度等。一般来说，一两分钟的怠速可能是一个较为常见的建议。

综上所述，涡轮增压的车高速运转后马上熄火是否会对涡轮造成损伤，目前仍存在一定的争议。虽然现代汽车技术在一定程度上减轻了这种风险，但为了确保涡轮的长期稳定运行和车辆的性能，养成良好的驾驶习惯，如适当的怠速冷却，仍然是明智之举。然而，我们也不能过分夸大这种操作带来的危害，毕竟汽车是一个复杂的系统，其设计和制造已经充分考虑了各种使用场景和可能的情况。

最终，对于这个问题的答案，或许并不是非黑即白的。它取决于车辆的具体技术配置、驾驶习惯以及使用环境等多种因素。作为车主，在享受涡轮增压带来的强劲动力的同时，关注车辆的使用说明和保养要求，合理驾驶和维护爱车，才能最大程度地保障车辆的性能和使用寿命。而对于汽车制造商和技术研发人员来说，不断改进和优化涡轮增压技术，提高其可靠性和耐用性，将是未来持续努力的方向。