最近几年，随着新能源浪潮席卷车市，燃油车这个服务于社会上百年的产物，在一场场颠覆燃油，油比电强的口号中，似乎正以始料未及的速度，陷入舆论的“陷阱”，网上也时而出现众多唱衰燃油车的言论，认为电车在诸多方面已经超过燃油车。所以，油车真的会被淘汰吗？我个人的看法是：短期看，不会。长远来看，电车虽然确实会分掉燃油车部分市场份额，但在不同场景下仍有一席地！

从客观的角度看，据乘联会数据显示，今年1-8月乘用车零售量为1346.5万辆，其中燃油车零售量为744万辆，可以看到，油车的需求仍占据了市场大部份额，所以说别真把“电车将要淘汰油车”这样的言论当真，数据是最好的答案，消费者不是都傻，多出140万多销量都是真金白银花出去的。

新能源汽车虽然相比2023年前有着不错增长率，可透过表象值得深思的是，单从油价和电价来讲，确实电的成本更合理，可真正带动增长的背后难道不是背靠政策，给绿牌、大力补贴，拥有绝对路权吗？倘若油电平权，让市场回归市场，恐怕燃油车依旧是这个时代的王吧！何况车企们也都并没有完全放弃燃油这片沃土，反而另辟捷径，错位竞争，把电车拥有的智能化搬到油车上，让本身具备可靠的稳定性、安全性发挥明显优势。

今年的成都车展上，北京现代全球旗舰第五代胜达亮相，便引来不少酷爱燃油的用户为其痴狂。胜达这款车自进入国内以来，凭借着价格、质量及动力性能在国内占据了SUV不小份额，消费者对其口碑和性价比都有着不错评价，虽然在电车的冲击下北京现代在国内过得并不太顺，但一直从未放弃深耕国内市场。如今随着第五代胜达用全新名词“户外轻野”，以不到20万的起售价，毫不夸张的说，此前燃油车在新能源面前缺失的领地，第五代胜达都给找补回来了。

在越野领地，随着越来越多人崇尚小资生活，对户外露营，自驾旅行有着别样需求，象征野性的方盒子SUV迎来了集中爆发，像坦克300、比亚迪唐、捷途旅行者都有着不错销量。可由于传统意义上的方盒子，体型庞大油耗高、难驾驭、不容易泊车的特性，在城市道路圈层用起来难免做到与便捷舒适兼容，而电车虽然弥补了这一痛点，但在实际体验中续航补能、扭矩输出等方面又有些顾虑。因此在这种情况下，北京现代第五代胜达找准了突破点，定位“轻野”，既能兼顾户外驾趣体验，也能兼顾城市基本需求。

譬如说，在外观方面，第五代胜达虽然同样采用了“方盒子”的设计，不过相较于传统硬派SUV造型，个性时尚一直是北京现代的专属意蕴，在独有的“H”造型LED灯组与菱蜂式H型前格栅相辅相成，增强视觉效果的同时，侧身涌动的型面配合悬浮式车顶上配备的行李架，又将越野属性营造的恰到好处，并且还专门设计了最大可承重200KG的隐藏式攀岩把手，当需要置放随车越野装备于车顶时，无论是南方“小土豆”，还是北方“大地瓜”，都能从容优雅的登顶。

而在性能上，充足的动力固然是越野的核心，第五代胜达采用的仍是北京现代最擅长的打法，燃油驱动，相较于同级电动形式的车型，少去考虑野外充电补能的问题，而且底盘够高，没有电池的束缚，通过坑洼路面时也不用担心电池磕到，很好的拓宽了户外探索的边界。2.0T涡轮增压发动机最大功率182kW，最大扭矩353N.m，在8AT变速箱的配合下，1500转即可爆发不错的扭矩输出，最高车速可达210km/h。

为了既能在城市中穿梭，也能在野外越野需求，第五代胜达除了账面参数领先市面上大多数同级燃油车，在驱动上还匹配了HTRAC智能四驱系统，遇到雨雪天气、泥泞、沙石路面等复杂场景，开启四驱及对应的地形模式，车辆便能根据需求自动调配输出扭矩，带来更强的脱困能力之时，也带来了稳定的行驶质感，让越野变得容易点，享受更多一些。

其次够野让胜达在越野领地带来了不错表现，而如何让一台具备户外野性的SUV能够适应都市圈，显然是第五代胜达着重考量点。新车在智能化上采用双12.3英寸全景曲面屏设定，并嵌入先进的英伟达芯片，带来出色的UI流畅性之时，内置的腾讯小场景、车载微信、语音备忘录等30多个小程序，也有着不错的应用感官。

值得一提的是，在智驾科技层面上，新车还搭载22个高精度传感器，实现30项ADAS智能辅助驾驶功能，除了常规的车道偏离预警、前方碰撞预警等功能外，HDA2高速公路行驶辅助，在高速行驶时，车速超过70km/h，开启想变更车道的转向灯便可自动变更车道，而新手遇到难以泊入车位时，RSPA远程智能泊车又化身成为老司机，在车外智能钥匙控制车辆便能搞定。并且配备10安全气囊，以及同级少有的2.9米侧气帘，从头守护到后排，可以说开起来便捷又安全。

此外在舒适性上，第五代胜达相比此前“方盒子”强调硬派撇弃舒适的不兼容性，有着独到的见解，除了整车内饰采用大面积皮质材料包裹，怀挡式设计凸显轻奢精致，在乘坐感官上也有着不错质感，不仅采用高档Nappa真皮座椅，而且前排还配备了一键舒享零重力座椅，同时主驾还具有18向电动调节，并带按摩功能，试想一下，下班或野外游玩累了，坐在舒适的座椅上，开启座椅按摩，打开12个BOSE环绕式扬声器，在环抱式H型氛围灯营造下，结合视、听、触的三觉感官，是有多舒享惬意。

总结

基于此可以预见，当燃油车把新能源车标榜的智能驾驶、智能座舱、轻奢舒适配备齐全，结合油车固有的稳定性与安全，从眼前来看新能源电车确实有优势，可从长远角度衡量，在集于城市与户外越野的场景中，燃油车更具便捷性和稳定性，并且在多方面还能够做的更有诱惑力。

第五代胜达用其油车基础，通过硬派造型、舒适空间、奢享内饰，既满足年轻人对越野的期盼，也迎合了城市家庭对高品质生活的探索与追求，就是很好的例子，燃油车不可替代，在多场景应用中反而会是不错的拍档。最后问问大家，如果是你，你会买油车还是电车呢？