领克的纯电车来了，不过，它不叫“领克ZERO”了，而是领克Z10。6月12日晚，领克旗下首款纯电车型——领克Z10在瑞典哥德堡全球首秀。，这一地点的选择绝非偶然。作为沃尔沃的发源地，哥德堡不仅象征着瑞典的汽车工业历史，更彰显了领克品牌与沃尔沃深厚的合作关系。领克选择在此地首发新车，加深与沃尔沃合作关系的同时，也透露了其进军海外市场的意图。那么，下面就让我们一同来聊聊这款车吧。

领克Z10定位为中大型高端纯电轿车，基于吉利SEA浩瀚架构打造，与极氪001同平台。这款车不仅填补了领克在纯电市场的空白，也标志着领克品牌进入纯电新赛道。领克Z10的推出，是吉利集团在新能源领域战略布局的一部分。

外观方面，领克Z10采用了The Next Day概念车设计语言，车身尺寸为5028mm×1966mm×1468mm，轴距达3005mm，拥有1.34倍的黄金宽高比，整体视觉效果大气动感。空气动力设计带来的0.198Cd超低风阻系数，是这款车的一大亮点。主动式进气格栅、流光雕刻腰线、隐藏式水切和主动升降尾翼等细节设计，使得领克Z10不仅在性能上出类拔萃，在外观上也充满了现代科技感和运动感。

在动力性能方面，领克Z10基于400V和800V两种动力平台打造，最高纯电续航可达800+公里。高性能800V架构支持快速充电，充电15分钟续航可增加573公里，零百加速仅需3.5秒。双碳化硅高性能电驱系统，加上双腔空悬和CDC连续可调电控减震系统，为这款车提供了卓越的驾驶体验和舒适性。

安全方面，领克Z10采用高强度车身设计，高强钢和铝材的占比达到84.65%，车身扭转刚度高达45,500N·m/deg，比百万级旗舰豪车更高8%。三电安全方面，领克Z10配备了金砖电池，采用“十宫格”防撞结构，层层缓冲碰撞，进一步提升电池安全性能。特别值得一提的是，领克Z10针对侧面柱碰进行了30个点的测试（中欧法规仅要求1个点），可抵抗65吨冲击力，将电池安全提升到一个全新的高度。

智舱方面，领克Z10搭载AMD S2000芯片，该芯片的算力是高通骁龙8295的1.8倍。同时，新车配有AR-HUD抬头显示、电子仪表盘和15.4英寸中控屏，支持Flyme Auto系统，提供了丰富的智能交互体验。

在智能驾驶方面，领克Z10搭载高阶智能驾驶方案，采用英伟达Orin-X芯片和激光雷达等感知硬件，支持高速NOA和城市无图NOA，后续还将不断升级，提供更加智能和安全的驾驶体验。

尽管此次领克Z10并未公布新车售价，但结合此前消息来看，预计价格在20-30万元之间。上市后，领克Z10将与小鹏P7、小米SU7、智界S7等车型展开竞争。进入2024年以来，领克已经连续5个月保持同比正增长，且增幅显著。在5月，领克销量达到2.18万辆，同比增长50%，环比增长16%。这背后的主要原因在于领克新能源转型的加快。

领克Z10的推出，将进一步完善领克的产品矩阵，有望推高其整体销量。按照此前公布的规划，领克今年共推3款全新新能源产品。除领克07 EM-P和领克Z10外，领克还将在下半年推出一款基于PMA2平台打造的紧凑型纯电SUV。这款新车将与现有车型共同推动领克销量增长。

随着中国新能源市场的高速发展和竞争加剧，出海成为许多中国汽车品牌的选择。中国汽车出口强劲增长，中国品牌全球占有率持续攀升，机遇难得。

然而，国外市场对中国新能源汽车的壁垒也在逐步加强。如果以中国品牌的身份出海，面临的阻力将会很大。不过，领克作为吉利和沃尔沃的合资品牌，凭借其独特的身份和欧洲血统，能够较少受到国外市场的贸易壁垒影响，这对于其开拓海外市场还有有着“BUFF”加成的。