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有心人注意到，12月26日之后一段时间，贵广铁路的动车运行时间，有所增加了，也就是说，动车的运行速度慢下来了。

比如，该铁路线上的标杆车D211，属于一站直达式动车，早上8点从贵阳北站出发，中午12点10分就能到达广州南站，全程867公里只需要4小时10分。

贵广铁路在西南地区铁路网位置示意图

再看另外一趟也是在贵阳北至广州南之间一站不停的动车，12月25日时G2921在10点13分开车，14点29分到达，仅需要4小时16分。但到了第二天的G2925，17点20从贵阳北发车，22点38分到广州南，全程5小时18分，增加了1小时02分。

除了这2趟一站直达动车外，其他大部分动车均有中间停站，贵阳北至广州南之间，26日前时间运行均在6小时以内，然而过了一晚后，很多都增长到了6小时以上。

为何贵广铁路的动车，在12月26日之后普遍增加了呢？

贵广铁路沿线有漂亮的桂林山水

2019年，贵州省提议贵广铁路提速至300公里。很快这一提议获得多方共识，可研报告和初步设计等相继得到批复。从11月25日起，提质改造工程施工总价承包招标公告相继发布，而改造将从年底正式开工，计划工期1.5年。

此次运行图调整，正好给提质改造腾出时间。

贵广铁路将西南地区和粤港湾大湾区直连

虽然大部分改造时间基本上选择在夜间进行，然而夜间施工也会间接影响动车的运行，故而利用这次列车运行图调整的机会，对经过贵广铁路的动车运行时间做了相应调整，让动车从容开行。

从短期看，贵广铁路的动车运行速度是慢下来了，大家花在路上的时间比以前增多了一些，可从长远来瞧，这段时间的慢是为了以后更长久的快打下良好的基础，是值得的。

当下慢一点，以后更会快！