克里米亚大桥上一辆货运汽车发生爆炸，导致公路桥部分路段受损坍塌，同时导致铁路桥的油罐车起火。克里米亚官方称，大桥公路和铁路运输已暂停，做好了轮渡运输的准备。

2014年，克里米亚和塞瓦斯托波尔举行全民公投，宣布脱离乌克兰，并入俄罗斯，由此拉开俄罗斯乌克兰全面对抗的序幕。克里米亚半岛东部的刻赤半岛，隔着刻赤海峡与俄罗斯的相望。刻赤海峡全长41千米，最窄处只有4.5千米宽。两边的陆地交通要绕行约200千米左右，如果在这里修筑一座桥，那真是捷径。

2014年，俄罗斯重新规划修建这座桥梁。在修筑期间，清理出约200枚二战期间的炸弹，甚至还发现了飞机残骸。2018年，公路桥竣工，全长18.1千米，是欧洲最长的桥梁。此桥双向共四车道，水面以上35米，可以通行船只。2019年，铁路桥竣工。

对俄罗斯而言，整个亚速海基本上可以认为是内湖。货物由海路转陆路，也就是从一个口袋到另一个口袋。不过无论是人还是货物，公路和铁路运输比船运要快捷得多。桥梁通车后，亚速海岸边的港口，货物吞吐量都有不同程度的下降。对乌克兰而言，从东部下海的船都要受制俄罗斯，战战兢兢通过刻赤海峡，无疑是加上了一道枷锁。为了保护大桥安全，俄罗斯限制大吨位和超高的船只通过，会对来往船只进行检查。

对克里木半岛而言，过去靠渡轮运输，会浪费大量时间。如今桥梁通车，不仅方便物资的运输，更重要的是缩短了往来附近俄罗斯城市的时间，游客的数量也逐渐增加。

顿涅茨克、扎波罗热、赫尔松宣布并入俄罗斯后，亚速海就真的成了俄罗斯内海。现在乌克兰的战术，是尽量把战火烧到六个宣布并入俄罗斯的州，兼并领土哪有那么容易，只要美国军援到位，乌克兰肯定是要死杠到底了。

图-宣布并入俄罗斯的六个州俄乌战争打到现在，战争的烈度在升高，但远远没到战争结束时。俄罗斯还有很大的战争潜力，还可投入战争的人口至少以百万计，而且有粮食有石油天然气，物资不缺。如果打成二战那样，俄罗斯可动员的兵力还要升一个数量级。俄罗斯最大的阻力是有一部分人不想打，这一部分人有多少，或许是可以左右战争结果的。

乌克兰方面，美国的GPS和马斯克的星链，为乌军提供了极大的帮助，俄罗斯每一辆坦克的动向几乎都在乌军的视野中。乌克兰现在仍控制八成以上的国土，实控人口应该也有两千万左右（鼎盛时四千多万），坚持下去没问题。乌克兰最大的问题，是欧美的军援如果断了，乌克兰一没武器二没石油，当然是撑不下去的。俄乌战争能打多久，打到什么程度，和美国有关。可以预见到，欧洲逐渐撑不住，欧盟越来越多的国家会反战，反对拿真金白银资助乌克兰。但美国不会停止军援，目前美国用一笔小小的军援，用乌克兰拖住了俄罗斯，收割了欧洲，一举多得。

乌克兰如此依赖军援，它有拿得出手的杀器吗？乌克兰原本是有核武的，1992年之后，乌克兰宣布奉行无核、中立、不结盟政策，开始进行大规模裁军，并在俄罗斯、美国的帮助下，陆续销毁大量核武器，成为无核武器国家。

图-克里米亚大桥效果图乌克兰不仅核武多，坦克和装甲车13000多辆，飞机1500多架，军舰350艘，甚至还有航母。乌克兰的军工产能占苏联约35%，军工企业多达3000多家。那时候俄罗斯是老大，乌克兰是老二，关系很铁。为了解除乌克兰这个大威胁，美国煞费苦心，答应只要乌克兰废掉核武和这些高科技装备，可以适当补偿两三亿美元，并帮助乌克兰发展经济。后来乌克兰果然报废核弹头、拆掉洲际导弹、炸掉导弹发射井、用挖掘机将战略轰炸机砸成废铁，可以说自废武功。

很多国家从乌克兰的悲剧中得到教训，比如说朝鲜，面对美日韩的军演，直接往日本海丢导弹，美国除了制裁和谴责，绝不敢真的动刀子。美国在韩国有数万驻军，几十万美国人生活在韩国，经济利益不可估量。要真的把朝鲜半岛打成焦土，很多美国人要倾家荡产。要是再算上日本，美国经济利益更大，当然舍不得玉石俱焚。

近期北溪海底管道被破坏，克里米亚大桥又起火，战争的烈度在升高，不要低估了双方的承受能力。阿富汗战争这种实力悬殊的都打了二十年，俄乌战争有可能会长期化。如何在战争中，好好活下去，可能是所有人需要考虑的。