买二手车应该看里程还是看年限?老司机告诉你,高手都看这个

兔兔观车 2024-03-03 15:54:30

相信很多朋友都听说过,买二手车不要买年限太长太多公里数的车子,问题是,应该如何定义二手车的年限和里程呢?都知道里程和年限对于二手车的影响很大,就好比天赋和努力对一个人的影响很大一样,只是影响程度不同。那么购买一台二手车是优先考虑这台车子的里程还是看车子的年限呢?

换句话说,给大家举个例子,一台车子只开了两年,但是已经跑了8万公里,另外还有一台车子,有5年的车龄,但是只跑了3万公里。像这种情况下应该优先选择哪台车子呢?相信大家心里应该都有不同的答案,不过兔兔个人建议优先选择年限短的,也就是上面这个例子中,车龄两年跑了八万公里的这台。

为什么这么说呢?因为一台车子的年限对于二手车的影响远远要大于行驶里程数对于二手车所带来的影响,大家别不信,今天兔兔就来给大家分析分析其中的原因。

首先第一点,车子是整体老化的,随着时间的推移,车辆年限越长,车子基本上除了玻璃之外,全部都会受到影响,车上最主要的部件玻璃、各种金属材质、橡胶材质、塑料材质等等这些东西占据了整车的至少90%以上的比例,除了玻璃基本上不会因为时间的推移而老化到影响使用之外,剩下的都会随着时间的推移而老化,从而影响车辆整体的性能。

并且随着年限的推移,保值率也是在慢慢的降低,直到相对来说比较稳定,所以说年限越久的车子保值率也就越低,性能整体受到的影响也就越大,这一点是肯定的。

而对于这些行驶里程数比较多,但车龄年限比较短的车子来说,所受到的影响并不是整体的,有可能只是一部分受到影响。就拿上面举的例子来说,两年跑了八万公里,两年整个车辆的整体性能受到的影响不大,只不过是比如说刹车片磨损可能会比较严重,包括轮胎的磨损,或者是火花塞这些易损件。只是对车子的某一部分产生了相对比较大的影响,但是对于整车的性能来说,只要保养得当,基本上是没有什么影响的。

而且另外还有一个非常重要的问题,就是年限这个东西是一清二楚的,什么时间提的车什么时间上的牌,清清楚楚,基本上不会造假也很难造假。但如果说是一台行驶里程数比较少的,车龄又比较长的车子,有可能就会是调表车。对于我们普通消费者买二手车来说,也很难去辨别这台车子是不是调表车,花个几十块钱去调一下里程表,对于二手车商来说并不是什么难事。

甚至有可能都能把行车电脑的里程数、发动机变速箱的里程数都能修改,所以说即便是用一些专业的电脑去查车辆的里程数,也不一定就能查得出来。而且如果再加上并没有全程在4S店保养,没有维保的记录,想通过查维保记录同样也查不出来。

所以说相对来说年限还是要比里程数更准确更靠谱一些,就是因为以上种种原因,所以兔兔推荐大家在选择一台二手车的时候,尽量优先选择这些年限越短越好的车子,尽量不要去选择车龄超过六年八年甚至十年以上的这种车型,即便是它真的行驶里程数非常少,看起来很新,但是车辆整体的性能受到的我们看不见的影响还是比较大,买回来之后后期的故障率油耗等等各方面都会不尽人意。

不知道大家对于这个问题是怎么看待的呢?你认为在选择一台二手车的时候,里程和年限哪一个才更重要呢?欢迎在评论区说出你的看法。

7 阅读:5652
评论列表
  • 2024-04-06 20:44

    持不同意见,两年跑了八万公里的车虽然年数短,但公里数长,跑的公里数多相对应的各种零件都有会金属疲劳,车上的每一个零件都是有作用的,车跑起来或多或少的受到冲击,就像汽车耐力赛,几天时间不停地跑也在不停地更换零件。而五年只跑了两万公里的车,前提是能确定实表。肯定要是首选,因为车辆在设计的时候已经考虑的到了年限问题,一般车辆的设立寿命是三十万公里和十年,包括各种橡胶件(雨刮器除外)。说车上的件爱坏,很多人开车从来不好好保养车,风吹日晒,油水都不定期检查更换,就是个人也折腾死了。

  • 2024-03-17 21:05

    两年八万公里,一般都会改成三万公里

  • 2024-03-31 12:11

    两年八万公里,通常是运营车了,能跑到这个里程还指望当准新车卖掉,良心大大的坏。五年两万公里也不能绝对是调表车,一年两箱油的人还是很多的,要对实车质检。如果你没有修车技术和技能,那么建议你买新车,二手车坑人的日子结束了,只能拉去报废站。

  • 2024-03-06 15:09

    我买了一台08款丰田锐志,行驶里程达20万公里,感觉也还可以啊,老车玩机械,现新车玩的是电子产品,究竟哪个好呢?

  • 2024-03-04 06:55

    反对!发动机提前报废有个屁用!

  • 2024-03-03 22:33

    有道理值得参考

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