近日，长安福特宣告：全新第六代福特探险者Explorer将于2020年6月登陆中国市场。作为长安福特最新旗舰级高端性能SUV，全新第六代福特探险者Explorer将以强大的基因和兼具豪华与驾控乐趣的产品实力扰动中国中大型SUV市场。

探索基因传承，赋予深厚底气

30年前，福特探险者推动了SUV车型从专业功能性车型向舒适型多功能家庭用车的转型。在上世纪80年代的美国，许多家庭希望拥有一辆既能满足日常家用，也能驶离城市、跨越多变路况的车型，一款基于非承载式后驱平台打造的四门中大型SUV应运而生——福特探险者。

它不仅拥有比轿车更大更舒适的内部空间和堪比皮卡的充裕载物空间，更拥有豪华轿车的内饰和舒适性配置，这些在当时SUV车型中是鲜见的。此外，它还保留了福特皮卡和Bronco（市面上最早的SUV车型之一）的核心基因——充沛且多样的动力选择，以及强悍的通过性能。

30年来，科技在发展，但福特探险者基因传承没变，那就是探索不止、勇于探险的精神。福特探险者的每一次迭代都受到热爱探险的消费者的追捧，也让它在全球收获了超过800万台的销量业绩，常年稳居美国大型SUV车型销量榜首。

6代车型不断革新，满足时代需求

福特探险者发展至今已历经6代。从1990年第一代车型推出至今，福特探险者总是以革新者的姿态满足消费者对SUV的需求。

30年6代探险者合影

第一代探险者（1991-1994）率先开辟了大型SUV市场，当时越野性和功能性兼备的SUV备受欢迎，探险者凭借硬朗的外形，4.0升V6发动机和分时四驱系统2种系统，超越同级的舒适空间以及在许多豪华汽车上才有的配置，成为当时细分市场的标杆和最畅销的SUV车型。

第二代探险者（1995-2001）在第一代的基础上，升级为现代化的长短臂结构，大幅提升了SUV的舒适性，也顺应了当时SUV的市场新需求，消费者不仅看重性能也开始关注乘坐感受。它也是当时第一辆提供双区安全气囊、四轮盘刹、齿轮齿条式转向及四轮防抱死系统（ABS）的SUV，同时搭载行业首个智能自动四驱系统，不仅提升了性能，还很好地满足了家用需求，连续6年成为美国最畅销的SUV。

第三代探险者（2002-2005）采用四轮独立悬挂，可选分时或全时四驱系统，大大提升了操控性和车辆稳定性。当时大量前驱城市SUV车型进入市场，为提升竞争力，第三代探险者加大了尺寸，在同级中首先采用7座三排座椅设计。安全性上，所有车型标配包括带电子制动力分配的ABS防抱死系统及Securilock防盗系统，福特AdvanceTrac车身稳定控制系统也成为全系标配。

第四代探险者（2006-2010）在SUV市场急速扩张、同时城市SUV车型风靡的情况下，依然传承了自己的调性和基因，专注硬派SUV市场。它顺应市场的需求，做出更为时尚的转变，更多的隔音设计带来同级静谧体验，并首次搭载了SYNC车载多媒体通讯娱乐系统。安全方面首次在同级中采用先进乘员约束模块、前端碰撞双感应探头、五级前排乘客感应系统、主动式负载限制安全带收紧器等7项安全配置。

第五代探险者 （2011-2019）2011年以进口的方式进入中国，搭载全新2.3升和3.5升EcoBoost涡轮增压发动机，实现强劲动力与燃油经济性的平衡，以契合中国市场的需求。霸气的外观，首次搭载智能四驱地形管理系统TMS，车主可以根据道路情况更加便捷地调节，使其在保持性能的前提下，也大大提升了科技配置、安全配置和舒适性，累计销量超过160万台。

力争打造中国SUV市场第三极样本

时间来到2020年，第六代探险者在操控性能方面大幅提升，全新CD6纵置后驱平台，更符合消费者对公路驾驶性能的需求。与前几代探险者不同的是，第六代探险者采用承载式车身，结合纵置后驱架构，不仅降低了重心，提升了乘坐舒适性，还带来了更好的操控感受。

据了解，全新第六代探险者设计灵感来自于游艇，它像是一部豪华“陆地游艇”，被赋予了硬派造型和征服陆地的越野操控性能。纵置后驱是灵魂，这也是目前唯一一款合资纵置四驱SUV车型，实现了50:50前后轴静态配重比，并由此具备更稳定的操控属性，满足消费者对于“豪华与高性能”的追求。

纵览中国SUV细分市场近年来的发展，从消费者对于产品需求的演变过程来看，如果说满足日常生活空间需求的SUV是第一极车型，兼顾品质和豪华的SUV是第二极的话，那么，第六代福特探险者同时拥有越级尺寸、全地形管理系统，以及纵置后驱系统，势必打破现有中国SUV市场竞争格局，缔造“高性能与豪华”兼得且价格在40万元以内SUV的第三极。