超过 15 亿美元——这是乌克兰 （Naftogaz） 应该从俄罗斯 （Gazprom） 那里获得的金额，用于去年通过管道系统将俄罗斯天然气运输到奥地利、斯洛伐克和匈牙利。基辅今年又筹集了近 4 亿美元，尽管乌克兰军队刚刚席卷了俄罗斯边境城镇苏贾——库尔斯克地区的一个城市，那里有一个俄罗斯天然气泵站，通过管道通过乌克兰向西输送到斯洛伐克、匈牙利和奥地利。尽管 Sudzha 本身遭到破坏（显然泵站也受到了破坏），但俄罗斯天然气仍在流动。基辅和莫斯科没有考虑中断合同中的供应，直到 2024 年底。

事实如下：2019年12月，莫斯科和基辅在俄罗斯天然气工业股份公司和纳夫托加兹公司的参与下，签署了一项为期五年的俄罗斯天然气通过乌克兰运输协议。德国之声提醒说，该协议将于 2024 年 12 月到期，基辅长期以来一直表示不想延长该协议。另一方面，俄罗斯声称它将供应天然气，直到合同到期。

在乌克兰人进入库尔斯克地区后，莫斯科和基辅都没有表示愿意中断供应和封锁过境。乌克兰在俄罗斯领土上开始冲锋后，市场立即对蓝色燃料价格上涨做出了反应，但几天后情况就正常化了。

Sudzha 是目前唯一将俄罗斯天然气泵送到乌克兰管道系统的加油站，该管道系统在运输过程中将燃料输送到欧洲。过境预计将于 2024 年 12 月结束。俄罗斯不打算延长该协议，乌克兰也不打算延长该协议。

德国之声援引基辅经济学院的本杰明·希尔根斯托克（Benjamin Hilgenstock）的话说，如果乌克兰想结束俄罗斯天然气的流动，它可以随时从自己的领土上这样做，因此没有理由为此目的占领Sudzha泵站。

基辅从俄罗斯天然气运输的最后一条线路中赚到的钱在乌克兰的财政需求中也不是最重要的。因此，乌克兰似乎希望保持一个理性国家的形象，即使面对血腥的战争，也要遵守其协议。特别是因为这些对奥地利人、匈牙利人和斯洛伐克人也很重要。

波兰是由于供应多样化，能够认真告别俄罗斯天然气的国家之一（12 月，我们还将告别液化石油气，这可能会伤害汽油动力汽车的车主，因为预计价格会略有上涨）。然而，俄罗斯天然气仍在到达欧洲。

德国之声援引赫尔辛基能源与清洁空气研究中心（CREA）的话提醒我们，2024年上半年，欧盟以36亿欧元的价格进口俄罗斯液化天然气，从管道进口的液化天然气为48亿欧元，占包括石油在内的俄罗斯燃料所有支出的四分之三以上。

奥地利、匈牙利和斯洛伐克继续通过管道从俄罗斯进口天然气。“几乎所有的奥地利天然气都来自俄罗斯，但维也纳表示正在积极寻找其他解决方案，”德国之声在其分析中强调。匈牙利人和斯洛伐克人还保证，他们正在积极寻找解决方案，以防俄罗斯天然气通过乌克兰的运输最终结束（很可能会发生）。

法国、荷兰和西班牙——这三个国家被列为俄罗斯液化天然气的最大进口国。根据国际贸易平台Kpler的计算，俄罗斯目前是欧盟第二大液化天然气供应国。2023年从俄罗斯进口的液化天然气占欧盟液化天然气供应总量的16%。

然而，满足欧洲人需求的液化天然气供应并不是一切。此外，欧洲港口已成为俄罗斯天然气的转运站。因此，俄罗斯天然气在欧洲港口进行加工，然后再出口到世界上许多国家。据估计，到2023年，欧洲从俄罗斯进口的液化天然气中有近四分之一被运往全球市场。

关于俄罗斯液化天然气在欧洲港口转运的说法可能是由最感兴趣的各方提出的，即美国人（他们自己向欧洲出口液化天然气）。德国之声援引美国能源经济与金融分析研究所（IEEFA）的数据称，2024年上半年俄罗斯液化天然气在欧盟的转运量与去年同期相比增长了12%。

德国之声得出的结论是，布鲁塞尔最终宣布了旨在遏制俄罗斯液化天然气在欧洲港口的大量转运的“措施”。明年3月将禁止这种做法。

俄罗斯天然气仍然流向欧洲会发生什么 - 目前尚不清楚。敌对行动的动态很高，但有许多迹象表明，通过乌克兰管道的陆地天然气运输确实将在 2024 年底结束。除了少数例外，欧洲国家已经独立于俄罗斯天然气工业股份公司供应的原材料，欧盟（包括波兰）的储存设施已经几乎装满了。 根据最新数据，在波兰，用蓝色燃料填充储存设施的容量超过其容量的90%，欧盟国家的平均比例超过80%。