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在法士特身上，你永远可以期待这家企业带来的变化与惊喜。
10月14日至18日，在法士特第六届科技创新周上，商用汽车新闻传媒又一次看到了法士特的勇于革新、务实求变，“调结构蓄新力，强科技创未来”是今年科技创新周的主题，这12个字在法士特并非是一句口号，而是扎扎实实落实到业务、产品和市场之中，以实际行动加快产品结构调整，加速技术迭代升级，实现高水平科技自立自强，全力打造世界一流企业。
用法士特集团党委书记、董事长马旭耀的话来说：把摊守好的同时更要“闯路”。“把汽车传动这个最基础的核心业务做好，同时毫不犹豫地进行业务结构的转型，进入新的领域，保持企业健康有序的发展。”
在法士特第六届科技创新周上，马旭耀接受商用汽车新闻传媒等媒体的专访，在面对国内外市场剧烈的变化和激烈的竞争之下，阐释法士特如何“守好摊、闯新路”。
结构调整见成效
谋长远之势、行长远之策，对于有志于成为世界一流企业的法士特来说，从马旭耀接任掌门人开始，这个重任就扛在了他的肩上，如何迎接自动挡对手动挡的挑战、新能源汽车对传动系统的冲击以及智能化、网联化带来的变革，谋求企业长远的发展，唯有靠科技创新、结构调整。
所以才有了坚持了一年又一年的科技创新周，才有了把结构调整放在如此重要的位置，今明两年是法士特的结构调整年，在此次科技创新周上，法士特展示了结构调整的丰硕成果，让人们看到法士特科研项目的成果以及基础性研究的实力。
涵盖了汽车传动、汽车安全、新能源、农业装备、工程机械、智能制造、智能驾驶、高精齿轮共计八大领域33款产品，既有引领型、原创型、前瞻型的科创成果，也展示了法士特多层次、全方位、战略型科研布局基本成型。
透过这八大领域，法士特早已不是行业印象中的法士特，特别是法士特智行、法士特蓝驰等智能化、新能源产品，以及智能制造自动化生产线单元，不仅代表着企业最新科技成果，同时也为国内外商用车迭代升级提供了最新解决方案，充分彰显了企业强大的科技研发能力、雄厚的装备制造实力、敏锐的市场洞察力和领先的行业发展优势。
一组数据可以佐证：在新能源领域，法士特占有率保持领先，例如在矿卡领域，法士特抓住了向新能源、AT转变的趋势，在矿卡上面法士特的新能源系统配套率遥遥领先，今年法士特在商用车领域新能源业务更是实现超100%的增长！“我们也在积极策划新能源的新工厂，扩大产能，从而实现在商用车、农业装备、工程机械等全领域的增长。”马旭耀说。
向“新”向“绿”向“智”
原因无他，放眼行业，从电机、电控再到AMT变速箱这一套完整的传动系统，法士特是最强的，无论是与松正、博格华纳合作生产扁线电机、800伏碳化硅电控，还是自身的看家本领变速箱，法士特在新能源领域也坚持把全产业链都掌握在手中，做到产品品系最全、技术也最领先。
从纯电动以及混合动力的布局可见一斑，从纯电动的三合一、多合一的传动系统，到混动的单电机、多电机加2档4档6档系统，从中央驱动到电驱桥产品，法士特都做好了布局，而且具备了高度集成的能力，在市场竞争中保持着领先的优势。
除此之外，在汽车安全、智能驾驶、农业装备、工程机械等领域，法士特也积极投入资源进行布局，在今年的科技创新周上，涉及线控转向、制动、智能驾驶相关的产品以及农业和工程机械用变速箱等均有展出，令人眼前一亮。像安全和智驾，法士特是始终看好、坚定投入，而且从硬件到软件坚持自主、自研，以FEB4S4M为例，这是法士特独立推出的一款智能化线控商用车电子制动系统，控制器及相关算法均由企业自主设计开发，有效提升了车辆行驶安全性并改善驾驶体验。
结构调整的另一方面则体现为市场结构，成为世界一流的公司法士特一直矢志不渝，今年进一步加大了海外拓展的力度，马旭耀告诉商用汽车新闻记者：今年1~9月出口业务已全面超越去年全年，明年预计仍将保持比较高的增长。从占比来看，国外销售收入占比预计到年底可达15%，而且售后配件大幅增长，销售额有望实现翻番。
就在今年9月德国汉诺威车展上，法士特共带去三款产品参展，一方面是加强交流合作，确保法士特的产品方向不出错，另一方面则是积极拓展海外客户，展示法士特的技术实力，从而实现在国内国际双循环中高质量可持续发展。
AMT实现保二争一
新业务、新产品表现出色，海外市场也亮点频频，可以说在结构调整的路上法士特走得稳健而扎实，与此同时，在法士特最核心的竞争力——传动领域法士特也始终在不余遗力地投入、守好“变速箱”这个摊。
在科技创新周上，多款高度集成、模块化、轻量化的AMT产品同台亮相，以FTC500+F12JZ320A-2+FHB400A法士特▪智行集成式液力重型AMT为代表，吸引了众多与会嘉宾的眼球，这是法士特自主开发的首款AMT加液力变矩器，并匹配液力缓速器的产品，填补了国内该领域空白，打破了国外技术垄断。还有混动变速器总成F12HA280-2，这是目前国内首款集成式混合动力变速器总成，其使用成熟的P2架构、全新一代集成式换挡和离合器控制机构，并继承智行变速器承载能力强、传动效率高、使用寿命长等优势，同时匹配水冷扁线电机，进一步提高整车节油率。
这些产品的背后是法士特一直在投入，从硬件到软件，从AMT到AT，AMT今年依然是法士特三大战表项目之一，尽管其市占率在不断提升，今年有望实现保二争一，但马旭耀仍对团队提出了更高的要求：还差一口气，继续努力争取第一，而且不仅是自己出口，更重要的是主机厂选择装车出口，这才能说真正做到AMT第一。
因为马旭耀深知：商用车高峰时期重卡所能达到的160万辆巅峰已经一去不复返，“绝无可能”、“等是等不来160万辆的时候了”，如何规避重卡大起大落的周期，减少不确定性，唯有主动拥抱变革，拥抱自动挡、新能源的潮流，加快发展以绿色、安全、智能为代表的新质生产力，通过科技创新、结构调整，再塑法士特新的辉煌、谱写高质量发展的新篇章。
