近几年里新能源车不管是从口碑还是销量等多方面来看已然成为了能够和燃油车掰手腕的存在，虽然如今新能源汽车品牌众多，但要说口碑和销量都能实现双高的品牌却也是寥寥无几。而在这其中，比亚迪是绕不开的话题，尤其是在公布了比亚迪2023年年度销量达到302万后，比亚迪俨然坐稳了全球新能源汽车行业的头把交椅。

其实早在2023年3月，比亚迪董事长王传福便表示：“今年比亚迪卖300万辆是板上钉钉。”而事实也的确印证了这一说法。对于比亚迪而言，不单单意味着在全球新能源市场上斩获了销量第一的宝座，同时在中国汽车市场车企、中国汽车市场品牌都摘得桂，俨然成为了中国第一大汽车企业。

纵观比亚迪的发展史，直到如今“3+2”的体系可谓是功不可没。所谓“3+2体系”指的便是3个新品牌（腾势、仰望、方程豹）+比亚迪（汉唐），其中比亚迪汉唐可以说是比亚迪的基本盘，也是依靠汉唐系列成功让比亚迪在汽车领域站稳脚跟，销量方面也是持续增高已经成为了比亚迪的经典系列。，

至于腾势则更多的是以豪华品牌为主，各项配置都达到了顶配的程度，其中腾势D9更是荣获了MPV全市场年度销量冠军。而仰望则是以高端品牌为主，在12月百万级新能源SUV月度销量第一。最后方程豹品牌则是专业个性化为主，就拿此前爆火的豹5来说，上市首个完整自然月便交付了5086辆。可以说在“3+2”体系的加持下，比亚迪的高质量发展自然也是能够得到保障。

对于比亚迪而言，近几年里的成长速度不可谓不惊人，要知道在2021年比亚迪销量也不过才73万辆而已，而在2022年便翻了两倍不止来到了186万辆，在去年的销量更是达到了302万辆。诸如比亚迪这种跳跃式的增长也是许多人都没想到的，而比亚迪的野心远不止此，比亚迪还在海外建厂，出口量的增长也是肉眼可见，可以说比亚迪的目光不单单只是国内市场而已。

如今比亚迪俨然踏入了世界汽车市场前十的位置，在新能源汽车行业更是属于“龙头”般的存在，不加定语的销量冠军也进一步证明了中国汽车未来拥有的无限可能。未来的比亚迪能达到何种高度，让我们一起拭目以待吧。