“中国电动车虽然发展得很快，但却没有任何科技含量。”日本本田公司总裁长川西泉，曾经对中国的新能源车表示过不满，并与丰田章男一样，对其进行了猛烈的抨击，并对其进行了强烈的抗议。

从2020年11月起，国务院就发布了《新能源汽车产业发展规划》，这意味着新能源汽车的发展已经进入到了一个新的阶段，这也是中国向世界汽车大国迈进的第一步。

从2022年开始，新能源车的销售一直在稳步上升，最高达到了九百万台，每年的出口量也达到了五百万台，这一切都说明了，新能源汽车在国内的市场份额很大。

不过，批评新能源汽车的并不只有索尼、本田总裁、丰田章男，甚至还有曹德旺这样的知名企业家，都在“抨击”新能源汽车，难道中国的新能源汽车就这么弱？

新能源兴起，创业者忧虑

车车科技的创始人张磊，曾经预测过，新能源汽车会有很大的发展空间，所以才会有这么大的需求。

仅在4月上旬，仅浙江一地的新能源车产能就已经超过了六十万台，营收更是高达七百九十九点四亿，在全国规模上工业百分之七点七的情况下，总体盈利同比增加百分之八点三。

2023年末，中国新能源汽车将从2019年的120万台跃升至743万台，按照现在的形势来看，国内的新能源汽车销售仍将保持较快的增速，未来的发展方向非常清晰。

但是曹德旺，福耀公司的创始人，他对新能源汽车有着不同的看法，在他的眼中，新能源汽车和电动汽车一样，都是一种不错的投资方式。

曹德旺在商场上混了这么多年，自然也经历过不少风浪，所以他这句话也是一针见血，将所有的批评都指向了一些人，这些人都是用各种手段来夸大新能源汽车的好处，以此来获取政府的补助。

而且从实际情况来看，曹德旺的话并不是多余的，从这一点上来说，大部分投资者都在盲目地跟随着潮流，这并不是什么好事情，除了依靠政府的补助之外，这个产业也有很大的潜在风险。

曹德旺更是再三强调，虽然新能源车的发展取得了巨大的成就，但是汽油和柴油两种车型的发展方向也值得思考，从客观上来说，传统的汽油车确实遇到了很大的困难。

用“新能源”这个词来形容一点都不为过，光是从市场占有率上来说，就已经和传统车企形成了鲜明的对比，再加上现在的限购政策，难免会让人觉得这是在给新能源车“让道。”

除此之外，新能源汽车还存在着电池寿命短、充电桩普及度差等问题，但这并不意味着新能源汽车的发展就会受到影响。

曹德旺的未雨绸缪是站在中间的，他把新能源产业的问题说出来，也是想让新能源产业能够更好地发展，因为只有这样，他才能从表面上看到更多的东西。

而日本的索尼总裁，却认为中国的电动车，根本就没有什么革命性的东西，但他的观点，却让人无法信服。

日本“嫉妒”的日本人

事实上，很多国家都很关注电动车，就是为了减少城市的大气污染，特别是21世纪以来，日、美、德三大强国，从一开始就在制定新能源车的规划。

但中国在新能源汽车的发展上，却比其他国家要早得多，主要是在车型、技术研发和市场三个方面，中国在企业、在市场、在技术上都表现出了强大的实力。

但是，索尼（Sony）本田（Sony）旗下的一家移动交通公司（Motorola）的总裁，在公众面前把中国的新能源车比作一台智能机的象征，言语间充满了对中国新能源车缺乏足够的科技含量的批评，以及对其车内的娱乐功能的强调。

毕竟这款名为“AFEELA”的汽车，是日本索尼与本田联合生产的，虽然直到2026年都不会批量生产，但其内置的45个摄像机和感应器还是吸引了不少人的目光。

索尼在娱乐领域的实力确实很强，如果和本田正雄合作，肯定会开发出更多的新技术，但这并不是他们自夸自贬的理由，在他看来，华国的新能量技术，根本就是个笑话。

且不说中国的新能源汽车数量和销量都是世界第一，光是新能源汽车拥有全领域的系统，就足以让人刮目相看了，毕竟这可是第一辆完全由汽车制造商开发出来的产品。

除此之外，在新能源电池方面，如果不是在不断地进行创新，中国的新能源汽车怎么可能在市场上保持领先地位？更不要说，在技术的推动下，电动车已经走在了世界的前列。

同样的事情发生在中国的身上，也有不少跨国企业开始效仿，只有日本一直在诋毁新能源汽车，这种针对少数人的批评，实在是太过恶心了。

而且，从客观的角度来说，日本人对“AFEELA”这个品牌的怀疑，就像是用了某种材料制造出来的一样，连批量生产都没有，就将其和中国的新能源汽车相提并论，这本身就是一件很不可思议的事情。

要说日本会不会真把新能源车拒之门外？当然不会，日本政府从2022年起就增加了对新能源车辆的补助，并且制定了“新一代车”的计划。

然而日本虽然有“碳中和”的承诺，但相关的利好并没有落实，再加上丰田等世界著名的车企对于新能源一直保持着谨慎的心态，想要让它成功几乎是不可能的事情，更何况，中国还反其道而行，走的是氢能路线，而不是锂空电池。

就算日本方面有没有对新能源车进行轰炸，也不可能否认新能源技术的巨大价值，那些批评他们的人，无非就是在抱怨自己的技术进步太慢，看着其他国家在这方面取得了长足的进步。

然而，曹德旺和日本人的抱怨，却都说明了新能源汽车确实存在着一些缺陷，除了技术上的优势之外，还有电池的使用寿命和便利性。

但这并不妨碍新能源汽车的绿色和高效，面对其他国家的指责，中国政府也只是抱着“有则改之、无则加勉”的态度，相信随着时间的推移，新能源汽车的缺陷将会被解决。

不管走那一条路，前面都有美丽与痛苦并存，俗话说，“一口吃不成胖子”，新能源的发展正是顺应了新时期的需要，我坚信，在不远的未来，中国一定能够达到汽车大国的目标。

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