作为全球最大的新能源汽车市场，我国新能源汽车渗透率已接近30%，但“续航”仍是其最大的痛点，故越来越多的消费者将目光锁定在混动市场。

今年3月，有着“幸福家轿”之称的日产轩逸迎来焕新升级，正式发布全新轩逸家族，共推8款车型，其中轩逸超混电驱占了5款，官方指导价格为13.89万元～17.49万元。定位于“高能全时电驱座驾”的换代车型，加持第二代e-POWER技术的轩逸超混电驱，带来更节能、更舒适，更有质感的驾乘体验，一上市就广受消费者青睐。

在电气化的转变中，超混电驱轩逸是一款不一样的产品。同样是100%全时电驱动，超混电驱轩逸却无需充电，而是通过内燃机助力发电机高效发电，实现100%燃油转电。对于当下经常需要跨城高速、长途出行的朋友而言，超混电驱轩逸是一个比较完美的选择。

精准定位，成就百万爆款车型

首先，它加满1箱油能跑1000公里，后续补油即可，比补电更方便也更快捷，减少通勤的时间。而且，得益于内燃机超高热效率和持续高效工作，可实现3.9L/100km的优异燃油经济性。

其次，因为是纯电驱动，所以超混电驱轩逸拥有纯电车特有的静谧性和0顿挫。它可以根据车路和道路环境情况，智能匹配内燃机启动时机，从而达到最佳的静谧感受。尤其在高速路段，电动机本身的静音效果就非常好，对于胎噪、风噪的过滤也非常彻底，即使车速达到100km/h以上，车内依然非常安静。

外观设计方面，超混电驱轩逸采用日产最新的V-Motion家族设计语言，配备透镜式LED前大灯和流水式LED前转向灯。具体来看，超混电驱轩逸采用星阵式前格栅，独有冰岩蓝/曜石黑双拼色和蓝黑内饰相互呼应，整体看起来品质感很高，显得很年轻很豪华。在尾部设计上，也较为简洁，并没有加入过多复杂的线条，看上去较为干练。

车身侧面采用流畅的线条，紧凑的车身结构，也并未一味追求中庸感，前后侧翼子板微宽出车身，车门下方上扬的内凹式筋线，新车提供多种样式的轮圈选择，新车在很多细节上营造出了时尚感。

轩逸进入中国市场17年，至今已累计500万用户，这在国内乘用车市场可是创纪录级别的存在。

有必要指出的是，轩逸从第12代开始，首创“款待家人”的理念，并逐渐演化出“幸福家轿”的内涵，此后销量也随之节节攀升。比如在2020年、2021年连续获得了超五十万台的累计销量;到了2022年，轩逸的年销量仍旧是2022年国内乘用车市场的“销冠”。

轩逸堪称合资爆款的代表，面对竞品的不断内卷，能否始终保持领先，才是全新轩逸升级成功的关键。

在此之前，笔者也曾试驾过超混电驱轩逸，其中超混电驱轩逸的车机系统给笔者留下了深刻的印象。当出发的前一秒，车主只需要说“你好，日产”就能唤醒车机助手。超混电驱轩逸车机系统的智能化，也为车主在日常用车中带来了不少的便捷，例如说我要去文昌木兰湾，它便能马上识别导航，而像关闭车窗这样指令，它能够根据声音方位识别出该关闭主驾车窗还是副驾车窗，并且整体识别率也很到位。

上市至今，收获超500万用户厚爱

除此之外，在回程的路上，超混电驱轩逸的L2级智能驾驶辅助系统也起到了很大作用。值得一提的是，开启这个功能上这辆车可是并没有过多的开启条件，我们仅需设置好前车距离和巡航车速等选项即可，在实际的过程中，车辆可以做到保持车道居中和偏离预警，而且自适应巡航也能做到很模拟驾驶者的习惯，“前车停即停，前车走即走”。

在内饰方面，超混电驱轩逸除了最低配外，其余车型都配备了12.3英寸高清电容触控屏，仪表盘则全系标配7英寸液晶仪表，在大屏横行的时代算不上抢眼，但绝对够用。座椅的舒适度一直以来都是日产车型为人称道的强项，超混电驱轩逸的座椅在强调舒适的同时，用料更加考究，做工也更加精致，还采用了钻石形切割图案，显得更有高级感。另外，在最顶配车型上，超混电驱轩逸还搭载了Bose音响系统，整体听感要比普通版本强上不少。

动力方面，超混电驱轩逸搭载第二代e-POWER混动系统，搭载的驱动电机采用的是与日产LEAF同源的电动机，最大功率100kW，峰值扭矩300N·m。日产e-POWER虽然布局混动较晚，但结合自身技术特点以及市场发展需求，从一开始就定位于追求更加纯粹的电驱化感受。

日产e-POWER大幅简化了混动系统的复杂性，发动机与电机之间完全解耦，专注发电，排除动力转换时出现的动力效能减弱、换挡顿挫、动力平顺性以及NVH静谧性等问题，完全跨过了“机械混动”，直接进入到更加先进高效的“电能混动”领域。

总结：一直以来，轩逸在国内的口碑都是非常不错的，销量就是最好的证明。相比有些品牌车型大刀阔斧的“大改款”，显然，超混电驱轩逸的变化并不算特别大，但这种“略施粉黛”的“换新装”却是最能令人记住车型本质的方式。

拨开表象，笔者认为超混电驱轩逸的此次改款相当成功，一方面是其通过换装第二代e-POWER混动系统，搭载的驱动电机采用的是与日产LEAF同源的电动机，令动力变强的同时降低了能耗，做到了鱼与熊掌兼得；另一方面是辅助驾驶系统更高级、更好用了，这是一种进步；再一方面是车机系统的升级，通过不同的角度去满足各层次用户的使用需求。以上种种变化都是消费者最看重的，这也将助推超混电驱轩逸向更高的销量维度。