长城旗下坦克旗舰车型 坦克700 Hi4-T于2月26日巅峰上市，坦克700 Hi4-T限定版建议零售价70万元，极境版建议零售价46.8万元，极致版建议零售价42.8万元。

发布会现场，长城汽车公益救援基金会正式成立，未来将面向每一位热心公益的长城汽车用户，为其提供物资、培训、安全在内的帮助，作每位英雄强大的后盾。

全新的3.0T V6+P2大排量混动系统

技术力一直是中国汽车产业向上的驱动力，长城汽车34年越野技术积淀，为坦克品牌实现“直线超车”提供强大的基础保障：适用全球越野路况的坦克平台，全球唯一面向2030年的3.0T V6发动机，专门用于越野的9HAT变速器，共同铸就坦克品牌旗舰——坦克700 Hi4-T。

坦克700 Hi4-T正式上市，以3.0T Hi4-T技术架构为基础，坦克700 Hi4-T的3.0T V6+P2动力组合保证大功率长时间持续输出，发动机，可以应对极寒、高温、高海拔等极限场景，完美应对城市、沙漠、泥地等全场景技术诉求。

新车的最大综合功率385kW，综合最大扭矩800N•m（限定版850N•m），驱动坦克700 Hi4-T百公里加速5秒级，动力参数全面超越V8发动机。基于电的加持，让3.0T Hi4-T真正做到能量无忧。油与电之间配合，瞬时充电功率可达100千瓦，既能实现城市出行0油耗，又能满足长途旅行的需求。

电子可断开式稳定杆+空气弹簧+CDC电磁减震器

坦克700 Hi4-T率先搭载电子可断开式稳定杆，相较于纯机械式的可断开稳定杆，其使用条件大幅度降低，基本可实现任意路面稳定杆连接/断开。

当车辆行驶在城市铺装路面时，稳定杆处于连接状态，车辆行驶稳定性大幅提升；在极端越野场景下，车内驾驶员可一键断开稳定杆，使车辆增加60mm悬架反跳行程，使轮胎紧紧接触地面产生附着力，配合“三把锁”和强大稳定的动力输出，即使单轮着地。

得益于坦克品牌顶尖的越野技术与软硬件调校，坦克700 Hi4-T立足城市，驶向山海，创新提出“全场景魔毯”舒适出行体验，其所搭载的空气弹簧与CDC电磁减震器百万级主动悬挂，提供六种高度调节，三种软硬调节，配合智能前视系统，悬架可基于前方路面起伏情况，提前进行阻尼预判调整，完美覆盖由城至野的全工况全场景。

极境灵感，彰显时代美学

新车长宽高分别为5090*2061*1952mm，轴距为3000mm，（限定版轴距保持不变，长宽高为5110*2122*1986mm）。

坦克700 Hi4-T大灯灵感来源于布罗莫火山，采用全球首创旋转开合式遮挡叶片，搭配260颗LED灯珠，远光灯采用激光模组，大幅提升照射距离。

新车的侧围饰条采用了单独开发的专属自动化喷漆工艺，使用专件专车的运输策略，设计出行业最长2860mm一体化侧围饰条，以超长无缝的视觉呈现。

长城豪华越野新旗舰

坦克700 Hi4-T更是在每个细节都用心定制。座椅方面，坦克700 Hi4-T搭载超广角纤云座椅，后排座椅可实现行业最大的141°打开角度，座椅厚度达到145毫米，全系标配通风、加热、按摩功能，配合羽翼头枕。

坦克700 Hi4-T音响系统则由哈曼卡顿与车型研发团队共同倾心打造，根据“车身材质、声源布局”重新设计声学方案，新车搭载16专属扬声器。

同时，坦克700 Hi4-T限定版标配的星湖天幕，灵感来源于晴空率极高的观星地特卡波湖，其1200余颗繁密星星镶嵌于车顶，配以纤云座椅与哈曼卡顿音响。

守住安全底线

坦克700 Hi4-T的被动安全方面，车架采用行业截面最大的梯形车架，高强度钢占比达99%，抗扭刚度可达8000N·m/°；车身骨架高强度钢占比达到83%，抗扭刚度达30122N·m/°。

而对于电池，依托于Hi4-T新的架构设计，将电池固定在车架横纵梁内侧、地板上部，通过架构设计彻底避免电池被冲击的可能，领先的结构设计，让电池包可承受超国标3倍的振动冲击要求，有效抵御正、后、侧多方位碰撞场景。同时，我们构建了电池防护、整车防护、云端24h检测 三道电池安全护盾。

车型推荐

越大越好，越贵越好，在这款车上可能并不适用，三个版本可以说是“各有千秋”46.8万元极境版的优势我认为主要在于空气悬架，外观造型没有什么太大变化，但空气悬架的搭载就使整车的舒适性得到大幅的提升。42.8万元的极致版和46.8万元极境版有相同的优点是在于越野能力，这两款车的接近角都为32度，离去角42.8万元极致版为32度，46.8万元极境版为33.5度，但首发限定版由于外观做了很大的改变，越野能力有一定程度上的衰减，接近角为22度，离去角为26度，但它全车多处的碳纤维板，还有巨大的车身等都是另外两款车型无法比拟的，总之就是极致版少了空气悬架，舒适度有一定折扣，极境版有空气悬架的支持极具性价比，首发限定版豪华属性拉满，但越野能力有所下降，所以这款车我更加推荐极境版。