瓜达尔港成了巴铁的经济中心，看看中国的援建现状，变化天翻地覆我国与巴方一直有着非常亲密的外交关系和民间关系，两国的民众都非常友好。很多国人去巴方游玩，都能够受到对方的优待和特殊照顾，也能得到当地警察的保护。当然，这些都是国家利益所决定的，都是我国对巴方的扶持和帮助所换得的。巴方和印方的领土争端有数十年的历史，至今仍未解决，双方根据各自的停火线都获得了部分地区的实际控制权。

但是，由于过度注重领土战争，而使得巴方经济的发展非常缓慢，国内的建设也非常落后。瓜达尔港，作为巴方手中的一个重要港口，由于资金缺乏和技术的落后，并不能很好的开发建设。随后，瓜达尔港便交由我国进行建设，经过数年的开发，目前几乎成为了巴方的经济中心。2001年，巴方的领导人因巴达尔港的开发问题，寻求我国的帮助。最终，我国决定拿出1.98亿美元，用来帮助巴方建设港口，并向其派出了大量的技术工作人员。港口一期建设完成之后，巴方却出尔反尔，并没有按照合同的要求，把港口的经营权交给我国，反而将港口的经营权高价租给了新方。这一事件，也使得我国与巴方的友谊遭到了社会多方的质疑，国内民众也非常愤慨。巴方之所以出尔反尔，而是被迫无奈的一个选择。当时，美方为了打击阿富汗，挑起了阿富汗战争，作为阿富汗的敌对国，巴方自然要帮助美方。随后，美方便派出了大量的军队进驻巴方，当地的所有力量几乎被美军控制。为了阻止我国获得瓜达尔港口的经营权，美方开始通过各种手段挑唆两国之间的关系，并以国家安全等名义进行威胁。

最终，巴方没能扛得住美方的压力，便听从了美方的安排。新方拿到瓜达尔港口之后，直接将港口搁置，并没有持续建设。新方之所以能够成为发达国家，经济发展水平非常高，完全得益于马六甲海峡，一旦瓜达尔港口建设完成，马六甲海峡的航道重要性将被大幅度减轻。看到如此现状之后，想通过港口促进国内发展的巴方，心已经凉了半截。最后，巴方将这个港口收回，并再次寻求我国的帮助。随后，两国在2015年再次签订合作合同，43年的港口经营权被我国所接管。拿到港口之后，我国便投入了大量的资金进行建设，还将这个港口的深度不断加深，船泊位不断外扩，前前后后的投资达到了十个亿美元。为了增加当地配套设施的建设，我国再次投入巨额的资金，进行了基础设施的建设。目前，这个港口附近建设的有高速公路、淡水厂等基础设施以及防海浪等防护措施，远期规划中还会建设一个国际性的大机场。无论是前期的建设资金，还是后期的续建资金，全部都由我国的银行提供，并且没有利息，巴方的后续偿还中，只需要偿还本金即可。

为了能够促进产业化的发展，我国还在当地建设了非常多的技能培训学校，不仅能够为当地提供就业岗位，也能够培养当地居民的技能，为后续的产业化做准备。瓜达尔港的建设中，所需要的大量劳动力都由当地所提供，极大程度地促进了当地经济的发展，提升了居民的收入水平。很多往日无所事事的民众，都能够在港口就业，给自己赚到一笔工资。不仅如此，我国还投入了一笔资金促进当地基础教育的发展，建设了许多中学，保障未成年人的入学需求。这个港口对我国而言意义重大，能够让我国避开很多不友好国家的航线。一旦港口投入运营之后，我国从中东国家所进口的石油就能够从该港口直接进入到巴方，并从巴方用管道运输到我国的新疆。这不仅能够减轻一大笔的运输费用，也能够减少游轮所面对的海盗和其他国家的威胁。巴方在我国的扶持建设下，在当地形成了巨大的经济增长提升力，并能够助推当地经济总量与居民收入的提高。我国通过获得港口的运营权，既满足了巴方所提出的援建请求，也解决了我国海上运输所面临的风险，最终实现了互利共赢。总而言之，中巴两国的合作，一方面是国家的利益所驱使，另一方面也得益于两国的友好关系。相信在未来的发展中，与我国建立良好关系的发展中国家会越来越多，我国与更多国家能够实现合作与共赢。