世界新能源看中国，中国新能源看比亚迪！比亚迪为中国汽车品牌而战，我们应该给予支持，而不是一味的诋毁。正如比亚迪此前所言，中国汽车要在一起，一起为打造世界级中国品牌而努力。

早年间，中国汽车市场是合资与外资品牌的天下，那时候国内消费者在与汽车厂商的博弈中往往处于较为弱势的位置，不得不接受高昂的购车成本。

而在比亚迪新能源汽车崛起后，这一现象得到了实质性的扭转。如今比亚迪已成为全球新能源销冠，比亚迪用不断创新的技术，让越来越多的人享受到了新能源汽车的独特魅力。

正如比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞所言，全球排名前20的汽车品牌当中，比亚迪在2023年代表中国品牌，成功进入到前10阵营。这也是中国汽车工业史上70年来的首个进入前10的中国品牌。

比亚迪一直在为打造世界级中国品牌而努力，却因为木秀于林，而遭到了不少抨击与抹黑。

就拿比亚迪旗下方程豹这个品牌来说，方程豹本是一个极为优秀的品牌，却在上市之初就遭到了诸多恶意与抹黑！

如某些自媒体们精心策划并散播了一系列针对方程豹豹5车型的负面信息，包括“姚18”油耗事件以及“大粱被掰弯”等事件。

在深入调查后发现，“姚18”的测试过程中存在严重违规行为，包括超速驾驶、频繁急刹车及不必要的长时间停车等，这些行为不仅违反了交通法规，更严重影响了测试结果的客观性与准确性。

“大梁被掰弯”等类似事件，同样是以讹传讹的典例，这些不实言论试图通过夸大其词的手段，误导消费者对方程豹豹5乃至整个品牌的认知。

一系列的带节奏事件，终于让方程豹坐不住了。近日，在“焕新战略”中，方程豹汽车提出了“技术平权”。将硬派越野的门槛调整到24万元，实现DMO越野混动、云辇技术等领先科技的普惠，让更多的人接触越野、爱上越野。

从本年度的市场趋势来看，30万元以上价格区间的市场份额有所下降，整体市场呈现出一种下滑的趋势。特别是在方程豹5所属的B级SUV细分市场中，尽管这一类车的总数有所增加，但其价格区间却呈现下降趋势，许多产品的价格已经进入了20万元级别。在20万到30万的这一价格区间内，其市场份额远大于30万元以上的市场。

以今年6月份的具体数据为例，硬派SUV市场展现出了强劲的增长势头，当月销量达到7.3万辆，与去年同期（如以去年8月为例）的3.9万辆相比，实现了高达87%的惊人增幅。尤为值得注意的是，在25万至30万这一价格带内，SUV市场及硬派SUV细分市场均实现了超过40万辆的同比增量，增长率均超过40%，凸显了这一价格区间内的旺盛需求和巨大潜力。

正是洞察到了这一快速增长的价格带所蕴含的市场机遇，方程豹品牌精准布局，推出了全新定价策略的产品。通过拓宽价格区间，方程豹旨在覆盖更广泛的消费群体，满足不同层次用户的需求，实现从“小众个性化”向“大众普及化个性”的华丽转身。

而对于以往各种带节奏的友商们来说，新一轮的压力很快就会传达到他们身上，倘若他们还继续试探，方程豹肯定也会有其他的方式进行反制。