——【·前言·】——»

还记得当年满大街跑的嘉陵、力帆吗？90年代，它们可是中国制造的骄傲，凭借着超高性价比，在东南亚市场杀出了一条血路。

那时候，谁家要是能骑上一辆崭新的中国摩托车，那绝对是街上最靓的仔。然而，风光过后，残酷的现实也随之而来。

进入21世纪，中国摩托车在东南亚遭遇滑铁卢，市场份额一路下滑，曾经的辉煌似乎已成过眼云烟。

如今，中国摩托车能否卷土重来，再次征服东南亚市场？这是一个值得深思的问题。

——【·占领市场·】——»

亲爱的观众朋友，现在文章都是用心创作，只为给大家带来更好的文章，与大家分享有价值的内容，在文章中添加5秒的广告，只是为了作者能多拿到一点点收益而已， 希望大家多多理解包容！

中国汽车出口最近真是捷报频传，2023 年直接干翻日本，冲上了全球第一的宝座。

这几年，国产新能源汽车跟坐了火箭一样，销量蹭蹭往上涨，海外市场也拿下了不少订单。

说句实话，中国汽车现在的势头确实猛，但也不能飘，毕竟当年的国产摩托车也曾称霸东南亚，结果后来却翻了车，这段历史教训咱们可不能忘。

当年国产摩托车是怎么在东南亚杀出一条血路的？说白了就俩字：便宜！

那时候，日本摩托车在东南亚那叫一个吃香，本田、雅马哈，哪个不是响当当的牌子？

问题是，价格也贵啊！普通老百姓哪能天天骑着“摩托车中的劳斯莱斯”上街溜达？

嘉陵摩托看到了机会，直接把价格砍到日本车的一半，外观性能也照着抄，妥妥的“价格屠夫”。

结果你猜怎么着？东南亚人民沸腾了！买国产车，花一半的钱，享受同样的快乐，这买卖太划算了！

其他国产摩托车一看这情况，也坐不住了，纷纷杀进了东南亚市场。

一时间，东南亚的大街小巷全是国产摩托车，市场占有率直接干到 80% 以上，把日本车都挤到角落里吃灰去了。

你以为故事到这里就结束了？Naive！国产摩托车在东南亚的辉煌就像烟花一样，好看是好看，但很快就熄火了。为啥？因为内卷太严重了！

——【·一落千丈·】——»

为了抢市场，国产摩托车开始疯狂打价格战，一台摩托车利润都被压到白菜价了。

你想想，你卖五千六一辆车，除去成本，能有多少利润？那点钱，还不够塞牙缝的！

没利润，企业就只能想方设法地偷工减料，用最便宜的材料，生产最劣质的产品。

结果可想而知，那些中国摩托车，三天两头出毛病，不是这儿响，就是那儿坏，简直就是一堆破铜烂铁！

更坑爹的是，售后服务也跟不上。你想想，本来就没什么利润，哪还有钱去搞什么售后服务？

于是，那些买了中国摩托车的消费者，就只能自认倒霉，出了问题，根本找不到人解决，简直比吃了苍蝇还恶心！

就这样，中国摩托车的口碑，一落千丈，从香饽饽变成了过街老鼠，人人喊打。而那些之前被我们挤兑的日本摩托车，却趁机卷土重来。

日本人很鸡贼，他们压根就没跟着我们打价格战。他们知道，价格战玩到最后，谁也占不到便宜，只有两败俱伤。

他们选择了一条更稳妥的路，那就是死磕品质，把产品做到极致。他们相信，只要产品足够好，价格贵一点，消费者也愿意买单。

事实证明，他们的判断是正确的。日本摩托车，质量好，耐用，省油，而且售后服务一流，简直把消费者伺候得舒舒服服。

相比之下，中国摩托车，就显得像个low货，除了价格便宜，一无是处。

最终的结果就是，中国摩托车，被日本人打得落花流水，市场份额从80%一路狂跌到1%，简直是惨不忍睹！

——【·重建信任·】——»

历史的教训不可谓不深刻。如今，中国摩托车想要重返东南亚，绝不能再走老路。好消息是，时代变了，机会也来了。

现在，全世界都在搞新能源，电动车成了香饽饽，而中国在新能源领域可是妥妥的“头部玩家”。

更重要的是，东南亚市场对新能源车的需求也水涨船高，这对于中国摩托车企业来说，无疑是一个千载难逢的机遇。

与传统摩托车相比，新能源电动车技术门槛更高，这也给了中国品牌弯道超车的可能性。

这一次，我们不能再打价格战，而是要走差异化路线，打造核心竞争力。说白了，就是要在产品和品牌上下功夫，做出自己的特色。

东南亚市场地域广阔，文化多元，这意味着我们需要针对不同地区、不同消费群体，开发更具针对性的产品和服务。

比如，有的地方路况不好，那就得推出性能更强劲的车型；有的地方消费水平低，那就得推出性价比更高的车型。

总之，就是要抓住用户痛点，提供差异化的解决方案。

当然，单打独斗是不行的，想要在东南亚市场站稳脚跟，还得学会“抱团取暖”。

与当地企业合作，建立合资公司，是一个不错的选择。

中国可以与东南亚国家的科研机构、高校合作，共同研发更适合当地市场的新能源车型，提升当地电动车产业的发展水平。

展望未来，中国摩托车在东南亚市场依然充满希望。但要实现弯道超车，重塑辉煌，还有很长的路要走。

这需要中国摩托车企业不断提升产品质量，打造优质品牌，并提供完善的售后服务。

更重要的是，要坚持创新，紧跟市场趋势，不断推出更符合消费者需求的产品。相信只要坚持下去，中国摩托车一定能在东南亚市场再创佳绩！

——【·总结·】——»

国产摩托车的教训告诉我们，只靠低价是走不远的，没有技术、没有品牌、没有质量，最终只会沦为“便宜没好货”的代名词。

如今，中国汽车出口虽然风头正盛，但也要警惕当年国产摩托车的覆辙。

现在不少国产汽车品牌为了抢占市场，也开始走低价路线，这样做短期内确实能带来销量，但长期来看，却是在透支中国汽车的品牌价值。

要想避免重蹈覆辙，中国汽车就必须走高质量发展道路，别老想着靠低价打天下，要把精力放在提升产品质量、技术水平和品牌建设上。

信息来源：

人民网：东南亚国家推广电动摩托车

钛媒体：中国汽车出海必须认真反思摩托车在越南市场惨败的教训

信息来源：新华网2023年6月15日《千笔楼丨国产汽车，有一面镜子叫“国产摩托”》

20年前，中国摩托车为什么“折戟”东南亚?环球网

信息来源：钛媒体2024-02-26中国汽车出海必须认真反思摩托车在越南市场惨败的教训

信息来源：环球网2024-03-16--20年前，中国摩托车为什么“折戟”东南亚？

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