兄弟姐妹们，今天给大家带来一个重磅消息！大众汽车又整出幺蛾子了，推出了一款名字让人直呼“喝多了吧”的新车——ID.UNYX与众。这名字念起来怪拗口的，我第一眼还以为是大众和联想合作搞了个电脑呢！
说实话，看到这名字我就想给大众的取名团队寄两箱酒，让他们真喝多了再取名，没准还能整出个更离谱的。不过话说回来，虽然名字奇葩，但这车还真有点东西，咱们来好好聊聊。
01
外观内饰：金标加持，装X利器
先说外观，这车可以说是大众家族的颜值担当了。
前脸那个贯穿式灯带，配上狭长的大灯，看着就像一只眯着眼睛的大猫，透着一股子高冷范儿。
最骚气的是，人家还把大众logo换成了金色的！
这下可好，开出去就是妥妥的“土豪金”既视感，想低调都难。
内饰嘛，大众终于开窍了，不再搞那些按钮满天飞的老土设计。15英寸的中控大屏霸屏而出，配上全液晶仪表，科技感满满。不过说实话，这内饰设计跟特斯拉撞衫了，就差把方向盘也砍掉换成游戏手柄了。
02
动力性能：621公里续航，能跑多远是多远
动力方面，ID.UNYX与众提供单电机后驱和双电机四驱两种版本。单电机版本最大功率170kW，续航能达到621公里。
这续航嘛，说多不多说少不少，能让你从北京开到上海，就是到了上海你得先找充电桩，不然就只能推着走了。
至于双电机版本，综合功率达到了250kW，0-100km/h加速时间5.6秒。这加速度够不够快？我觉得够快了，快到你前面的电动车主都来不及踩油门。
03
驾驶体验：全系标配鼓刹，大众你是认真的吗？
说到驾驶体验，我就不得不吐槽一下了。大众居然给全系车型都标配了后鼓刹！兄弟，这可是2024年了，不是1924年啊！前面是通风盘，后面却是鼓刹，这操作让我想起了穿西装配拖鞋的怪蜀黍。
不过话说回来，大众给全系标配了L2级自动驾驶系统，这倒是挺良心的。有了这个，你上下班堵在路上的时候，好歹能放松放松，刷刷短视频啥的。
04
智能科技：大屏当道，功能齐全
说到智能科技，ID.UNYX与众还是很有诚意的。15英寸的中控大屏支持苹果CarPlay、百度CarLife和华为HiCar，基本上你用啥手机都能无缝对接。
还有手机APP远程操控，躺在床上就能给车开空调，这波操作我给满分！
另外，除了入门版，其他两款车型都配备了360度全景影像。这下倒车的时候再也不用担心刮蹭了，就是不知道能不能用来拍vlog，毕竟360度全方位无死角啊！
05
性价比分析：20.99万起，你觉得值不值？
最后来说说价格。ID.UNYX与众共推出3款车型，指导价格区间为20.99万-24.99万元。这价格嘛，说实话不算便宜，但也不算太贵。
跟同级别的极氪X和大众自家的ID.4CROZZ比起来，价格倒是差不多。但是人家极氪X和ID.4 CROZZ好歹后轮是盘式制动，咱们这位好兄弟却还在用鼓刹，这就有点说不过去了。
不过话说回来，全系标配L2自动驾驶、LED矩阵大灯、全景天窗这些配置，倒是给了不少诚意。要是再来个终端优惠，没准还真能成为一匹黑马。
06
总结：值不值得买，就看你能不能接受那个奇葩名字了
这款ID.UNYX与众还是有几把刷子的。外观够帅、内饰够潮、配置给力，就是那个名字和后鼓刹让人有点无语。
如果你是个不在乎名字，只在乎实力的主，那这车还是值得考虑的。但如果你是个注重细节的完美主义者，可能还得再等等看大众什么时候能把后鼓刹换成盘刹。
我倒是挺好奇，如果让你给这车重新取个名字，你会叫它啥？
从来没买过大众，也不感冒。你吐槽他别的都行，但是鼓刹就算了吧。不懂就别装懂了。大众的电车鼓刹比碟刹成本高多了，是技术需求。几万块的宝来都能装碟刹，你觉得20万的车装不上？连奥迪的新能源都是鼓刹。是技术需求。不懂就别出来丢人了
真牛逼，啥年代了，还特么骗国人钱？？？鼓刹还拿得出手也是够了
杂牌车
真难看，大众5年内也要退出中国了
中国大众时代过了，路上大众越来越少。电车一个月也看不到几辆。
天天拿鼓刹喷
一脚油门，轻松上。
感应电动后尾门用途广
轿车以其炫酷外观、前卫科技配置和豪华内饰备受赞誉。
配双擎也好炫啊。
内外一样就是把外形改变调整下。
鼓刹用了近百年，效果相当不错！
白完做的 [笑着哭]
没死过
驾驭轻松爬坡。
说说发动机表现吧。
觉得我的更靠谱一点。
从颜色搭配到内饰用料，再到细节设计，都展现出精益求精的精神。
从外观、细节上看，都展现出了精湛的制造工艺，彰显高品质的制造水准。