受益于国内车市一片热闹，消费者的选择越来越主动，但由于家用车需要应对代步通勤、户外郊游、接娃买菜等各种场景，所以想要想选台功能丰富且使用的家用车还真挺伤脑筋，本期要聊的AION V 2024款 650 激光雷达版（简称第二代AION V）或许值得一试，其售价18.98万，不到20万的门槛就支持无图智驾还是挺有性价比的，下文我们来具体解析。

第二代AION V定位紧凑型SUV，长宽高各为4605x1876x1686mm，轴距2775mm，相较于同级别的宋PLUS EV（轴距2765mm）小有优势，身高175cm的乘客试座测试在后排头顶空间剩余1拳3指，双腿与前排的间隙超过3拳，宽裕性尚可。此外，该车的后排座椅支持一键放倒，像是露营场景就可以充当临时车床使用，而且可通过车机或语音控制，省力又省时。

第二代AION V的外观设计延续了旧款车型的大体风格，车头轮廓方正但转角处理圆滑，置于前沿的矩形大灯与机舱盖两侧的筋线齐宽，烘托出几分凶悍气息，给人一种“虎头虎脑”的感觉。此外，其车身四周环绕有一圈黑色的细长饰带，在鲜亮的车漆涂装衬托下，营造出双色车身既视感，整体比较时尚，讨年轻人喜欢。

别看第二代AION V的内饰走的是清爽简约的路线，但该有的实用性配置却并未缺席，该车在中央通道上提供开放式双孔杯架以及50W的无线充电面板，而在其内部，还配有车载冰箱，支持加热、冷藏以及冷冻等多种功能，既可夏天冰镇冷饮，又能冬天保温鲜奶，使用场景广泛。

第二代AION V的智能表现也是可圈可点的，该车通过ORIN-X芯片、5个毫米波雷达+11个视觉摄像头、高线程激光雷达等智驾硬件，无需依赖高精地图也能实现智能辅助驾驶，一定程度上解放了驾驶员的双手双脚，像是应对路边行人“鬼探头”、领道车辆强行加塞的情况，车辆会及时触发AEB紧急制动系统，预防发生撞击、擦碰等意外交通事故。

动力上，第二代AION V搭载弹匣电池2.0，支持3C充电倍率和3.3kW的对外放电，同时其CLTC纯电续航达到650km，配合400V快充功能，节假日亲子出省游玩也不易有续航焦虑，并且该车支持多温域补能，从而实现充电不挑桩，避免为了找品牌专用充电桩而绕远路的情况。此外，该车最大马力224Ps，最大扭矩240N·m，动力储备也较为可观。

撰稿前笔者试驾了这台车的动态表现，得益于电机天然的加速优势，轻踩油门就能立即获得动力反馈，而且释放线性，不会因为脚踩制动踏板的深浅不一而出现顿挫不连贯的现象，而且第二代AION V的座舱静谧性也做的不错，换到高转速下，也不会听到明显的风噪和发动机工作杂音，开的比较舒服。

写在最后，这位“全球新经典 埃安霸王龙”的产品力胜在完善，抛开家用所需的基本空间优势不谈，该车在20万不到的价位给到了无图智驾、车载冰箱、400V快充等配置，亮点多样，拧出其中单个某一项配置或许也能在同价位车型身上找到，但是能做到一应俱全的还真不多，如果你的预算靠近20万价位，不妨考虑考虑第二代AION V这款车。