日前，赛科龙发布了24款的RC401,运动版和赛道版售价分别再次下探1000元，21988元起，性价比进一步提升，最重要的是RC401的动力显著提升了。赛科龙那款已经上市数年，相当成熟的TC401发动机，再度进步，通过热机系统优化、传动优化，最高转速从之前的9500转大幅提升到11000转，最大功率也提升了1KW，来到了34Kw/11000转。所以24款的RC401零百加速提升了1.4秒，升级之前的零百加速为5.8秒左右，如今预计可以达到4.5秒以内，这是一个非常巨大的提升，比本田CBR400R和川崎Ninja400都要快一截了，这两款车网上能查到的零百成绩分别为5.5秒和4.9秒。TC401是偏高转的发动机，但之前我们在试驾中就发现，低转并不会觉得无力，而是动力输出平顺，如今升级后的TC401，再次提升了中前段动力输出，同时最高车速提升10%。

RC401的另一个优势是车架，采用Q355B高强度锰钢编织型车架，在保证车架强度及刚性的前提下，也能做到不错的轻量化，这副车架拥有345MPa的车架屈服强度，470-630MPa的车架抗拉强度，400-600kN/m的车架抗弯刚度，均超过了国际品牌同级车型的规格。

同时赛科龙透过先进的HSC操稳系统，将我们看不见的车辆操控数据量化，让好操控也能看得见。RC401横滚角7.52°，航向角0.32°，俯仰角1.61°（国际品牌同级车型分别为9.36°、0.37°、1.96°，数据越小表示车体操稳性越好）。

配置依然是十分的在线，TFT表、博世ABS、DID链条、胎压监测，赛道版多出了可调KYB、300mm西互双浮动碟刹、单向快排、铝合金单后摇臂、TBOX、地委竞技车把，这2000元的差价绝对超值。

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