8月20日晚间，在2024腾势汽车科技日上，比亚迪董事长王传福对外发布了能同时实现三电机独立驱动与后轮双电机独立转向的技术平台——易三方，将首搭在腾势汽车旗下Z系列Z9GT和Z9双旗舰车型上，兼顾高性能与灵活性。

据悉，易三方是比亚迪为腾势汽车打造的专属技术平台，融合了第五代DM技术、e平台3.0 Evo等技术。“未来，我们有信心，也有能力，与全球汽车巨头同台竞技。”王传福称。

同时，腾势Z9GT与Z9正式开启预售，预售价格区间为33.98万~41.98万元。其中，腾势Z9GT与Z9插混版车型预售价格为33.98万~41.98万元；纯电版车型预售价格为35.98万~38.98万元。

“9月下旬，腾势Z9GT将正式上市并开启交付。今年第四季度，Z9将正式上市并开启交付。”腾势汽车首席共创官赵长江表示。

腾势汽车股权于2022年7月8日正式变更为比亚迪持股90%，戴姆勒持股10%。同时，王传福在腾势的身份也由此前的董事变更为董事长。

股权完成调整后，腾势汽车的战略发展开始由比亚迪主导，戴姆勒协助支持。具体来看，比亚迪负责腾势品牌的战略规划，特别是在技术研发、产品规划等方面，为腾势提供全方位支撑。在比亚迪的汽车业务板块中，腾势品牌主要承接兼容比亚迪王朝系列、海洋系列，向上衔接全新个性化品牌方程豹以及百万级高端新能源车品牌仰望，并在品牌、团队运营、产品矩阵以及设计语言等方面均实现了独立。

自2022年以来，腾势汽车先后推出豪华MPV腾势D9、SUV车型腾势N7和N8三款车型。“腾势汽车品牌焕新两年多来，旗下车型累计销量已超20万辆。”赵长江称。

据悉，到2025年，腾势品牌月销量目标是要达到5万~6万辆的水平。为完成这一目标，腾势汽车不仅加快了新车投放节奏，还于今年6月全面开放招商，营销模式由此前的纯直营转变为“直营+经销商”的双渠道模式。

“独立且开放的渠道，让我们与一批豪华品牌用户有了更深的交流和协作，也让我们更了解用户需要什么样的豪华产品。”王传福表示。

截至目前，腾势汽车全国直营门店已经超过380家。“今年开始，腾势汽车已经在全球各地开始销售，即将开拓欧洲市场。”赵长江称。