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70万人民币！你没听错，这可不是一辆豪车的价格，而是一个普普通通代步工具——平衡车的售价。

当荷兰科学家兴奋地向世界展示他们的最新研究成果时，得到的却是质疑和冷眼，原因很简单，这个价格注定注定让很多普通人只能望而却步。

后来随着中国科技力量的崛起，竟直接将价格压到了600多人民币，那中国究竟是如何做到的呢？

信息来源：“电动平衡车很新潮？其实在一百年前都有了” 界面新闻 2017-12-29

当高科技产品变成“白菜价”

在1985年，日本曾抢先一步开发出早期的平衡车模型，然而由于当时日本政府和企业的重心不在这个项目上，因此平衡车未能获得足够的资金和支持，最终被迫中止。

于是嗅觉敏锐的荷兰人抓住了机会，在10年后推出了全球首款可实际应用的平衡车，但高昂的售价，让这款划时代的科技产品迅速跌落神坛。

同时不甘心错失良机的美国企业决定接手平衡车的研发，他们从荷兰技术团队手中购得相关技术，凭借自身强大的工业基础和技术创新能力，对平衡车进行改良升级。

尽管美国企业对平衡车进行了多次优化和改进，但其售价仍高达2万美元，依旧远超普通消费者的承受范围。

就在欧美企业为高昂的成本和惨淡的市场而苦恼时，中国的企业看到了机会。

当时中国正处于经济高速发展的阶段，人民对便捷和高效的出行方式需求日益增长，平衡车所展现出的广阔市场前景迅速引起了中国企业的兴趣。

然而当中国企业主动向欧美企业寻求技术合作时，却遭到了无情的拒绝，教会徒弟，饿死师傅的担忧，让欧美企业对中国关上了技术合作的大门。

但国外企业显然低估了中国人的决心和创新能力，面临技术封锁和种种壁垒，并未能遏制中国科技的发展步伐，反而激发了中国企业迎难而上的斗志和自主研发的激情。

信息来源：外媒:中国正创造超越美国的科技优势 环球网 2017-12-20

2005年，中国科学院自动化研究所的陈永华教授带领团队，开始了自主研发平衡车的征程。

2008年北京奥运会上，中国自主研发的平衡车惊艳亮相，为世界展现了中国科技的实力。

更令人惊喜的是，中国并没有走西方国家“高价垄断”的老路，而是通过持续的技术创新和成本优化，一路压低平衡车的价格。

最终将平衡车的价格降至600元人民币，让这一曾经的“奢侈品”变成了人人都买得起的“大众货”。

中国科技颠覆世界工业格局

其实平衡车的价格跳水只是中国科技重塑世界工业格局的一个表现，在智能手机、高铁、大飞机等诸多领域，中国科技都上演着类似的故事。

2008年，苹果公司发布了第一代iPhone，这款划时代的智能手机迅速风靡全球，但也开启了智能手机的高价时代。

当时高达五六百美元的售价让许多消费者望而却步，智能手机一度成为少数人的奢侈品。

然而随着中国手机厂商迅速崛起，依靠高性价比和创新的营销策略，智能手机市场格局被彻底改写。

华为、小米、OPPO、vivo等中国品牌，凭借着强大的研发实力、供应链管理能力以及对用户需求的精准把握，推出一系列高性价比的智能手机，迅速占领了全球市场。

如今几百元甚至几十元的智能手机比比皆是，曾经高高在上的“奢侈品”已经变成了人人都用得起的“生活必需品”。

除了智能手机领域外，中国在多个高科技产业也实现了令人瞩目的突破。

中国高铁从引进消化吸收再创新到自主研发，已经成为中国制造的一张亮丽名片，也让中国成为世界上高铁里程最长、技术最先进的国家。

国产大飞机C919成功实现商业首航，标志着中国航空制造业取得历史性突破，中国在5G技术研发和应用方面也走在了世界前列，为全球数字经济发展提供了强大引擎。

而中国科技的快速发展，离不开改革开放以来对科技创新和人才培养的高度重视。

同时中国还不断加大对教育和科研的投入，培养了一大批优秀的科技人才，为科技创新提供了强有力的人才支撑。

从“拆解”到“创新”

与其说欧美国家不愿意卖技术给中国，不如说他们“玩不起”。

今天你花大价钱从他们手里买技术，明天他们就得担心你会不会把价格打骨折，后天就该琢磨着怎么才能从你手里赚回来。

由于技术上的差距，中国企业不得不通过拆解、研究国外产品来学习先进技术，并在此基础上进行模仿和改进。

而是将目光投向更远的未来，在核心技术领域不断突破，努力掌握科技竞争的主动权。

展望未来，中国科技将继续秉持“自主创新”为核心驱动力，紧密围绕“服务国家战略需求”和“提升人类福祉”的双重目标，不断在更多关键领域实现突破性发展。

同时中国将更加积极地融入全球科技创新体系，进一步深化国际科技合作，致力于推动构建一个更加开放、包容、互利共赢的全球科技创新共同体。

笔者认为

在未来的征程中，中国将继续与世界各国一道，携手共创更加美好的科技未来，为构建人类命运共同体贡献中国智慧和中国力量。