"谁笑到最后，谁笑得最好"。没想到，曾经的造船霸主韩国，如今却被中国打得找不着北！这到底是怎么回事？让我们一探究竟！

韩国造船业：从霸主到18%，谁动了我的奶酪？

据韩国媒体报道，今年9月，全球订购船舶总量中，韩国的订单数量仅为872万修正总吨，占整体的18%。要知道，韩国可是曾经的造船业霸主啊！那么，是谁把他们的份额干到了18%？没错，就是我们中国！

这场"造船大战"的转折点发生在2018年。从那时起，韩国造船业的市场占有率就像过山车一样往下滑。今年更是被中国打得落花流水，我们直接横扫了全球70%的造船订单！这是什么概念？就相当于十个订单里有七个都是中国接的，韩国只能捡个零头。

为啥会出现这种局面？原因其实很简单。中国有着全产业链的真正威力！我们不仅有完整的产业链，还在船舶制造技术上赶超了韩国。这就像是两个人比赛，一个人自己带了全套装备，另一个人却要东借西凑，谁赢还用说吗？

韩国造船企业被中国的价格战打得节节败退。他们也想过和中国拼"价格战"，结果呢？自己被自己活活卷死！各大造船厂纷纷放弃了集装箱船、滚装船这些"小菜一碟"，集中精力搞LNG船这种"高大上"的船型。

但是，就连这种高附加值的LNG船也无法为他们带来丰厚的利润。韩国三大造船企业中，已经有两家连年亏损。就连大家耳熟能详的大宇船厂都快扛不住了，甚至准备把LNG业务卖掉！

为啥韩国造船业会这么惨？主要是因为他们没有像中国一样构建自己的全产业链。造LNG船还得向法国人交专利费，连最基本的殷瓦钢都要从法国进口。这不是自己给自己挖坑吗？

除了物料成本高，人工成本也让韩国造船业头痛不已。因为工资低，韩国年轻人对造船业望而却步。结果就是人才流失严重，短短几年内，从业者直接少了一半多！这可不是开玩笑的。

网友炸锅了！争议声四起

看到韩国造船业的现状，网友们可炸锅了！

有网友说："这就是产业升级的结果，中国制造业正在向高端迈进。韩国人就等着哭吧！"

也有人持不同观点："虽然中国造船业崛起令人振奋，但也要警惕韩国可能的反扑。别忘了人家可是老牌造船强国！"

还有网友表示："全产业链的重要性由此可见一斑，中国制造业崛起指日可待！但我们也要小心，别重蹈韩国的覆辙。"

这些评论反映出人们对中国制造业崛起的兴奋，同时也表达了对未来发展的担忧。我们在为中国造船业的成功欢呼的同时，是否也应该思考如何避免重蹈韩国的覆辙呢？

实用小贴士：普通人如何乘上造船业东风？关注造船业相关新闻和政策。可以下载几个财经类APP，设置造船业相关关键词提醒。这样不仅能及时了解行业动态，还能抓住潜在的投资机会。谁说普通人就不能从国家发展中分一杯羹？学习造船相关知识。别觉得离自己很远，说不定哪天就用上了！可以去B站或者知乎上搜索相关视频和文章，增加自己的知识储备。万一以后有机会进入这个行业，你就是那个最靓的仔！支持国产船舶。如果你恰好需要买船或者租船，优先考虑国产船舶。这不仅是支持国产，可能还能省下一笔钱。一举两得的事，何乐而不为？研究产业链布局。不管你是在哪个行业，都可以学习造船业的全产业链模式。试着画出你所在行业的产业链图，看看有哪些环节可以整合或优化。说不定你就成为了行业里的弄潮儿！

小编有话说：大国崛起，责任与挑战并存

说起造船业，就想起我一个在韩国留学的朋友。他前几年还经常吹嘘韩国造船业多厉害，结果最近却愁眉苦脸地跟我说他们学校的造船专业都快招不到学生了。

这让我想到，中国造船业的崛起固然值得庆贺，但我们也要思考随之而来的责任和挑战。我们不能只顾着高兴，还得考虑怎么维护全球航运安全、推动行业技术创新、平衡国际关系等更大的责任。

就拿我那个韩国朋友来说，他们国家的造船业衰落导致了大量失业和经济问题。我们在为自己的成功欢呼时，是否也应该考虑如何避免重蹈覆辙？毕竟，今天的辉煌不代表永远的成功。

记得我爷爷常说："富贵不还乡，如锦衣夜行。"我觉得这放在国家身上也一样。中国造船业的崛起，不仅仅是为了超越别人，更是为了推动全球航运业的发展。我们应该用自己的实力去帮助其他国家，共同推动行业进步。这才是真正的大国担当！

你们觉得呢？面对中国造船业的崛起，我们普通人该如何看待？欢迎在评论区留言，让我们一起探讨！

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