现代化程度较小，但仍保留宽敞的空间和完美的景观。梅赛德斯柴油两升发动机非常适合。
在以字母“G”开头的梅赛德斯大家族中，GLB 是我最喜欢的设计之一。由于其完美的棱角形状，它从其他车型中脱颖而出，实际上是一个小而漂亮的“极客”，近年来它主要成为吸引特定客户的造型汽车。
其长4.63米、高1.65米、宽1.83米的参数是一款理想的SUV。它并不是不必要地大，因此有时无用，它也不是不必要地小，因此......因此有时无用。 GLB 恰到好处，它实际上让我想起了一辆稍微笨重的旅行车。
轿跑SUV的缺点不受影响好吧，由于即使是稍微现代化的 GLB 仍然很有棱角，它不会遭受现代 SUV 轿跑车的任何缺点，例如后窗视野较弱。我已经很长一段时间无法像以前一样清楚地看到后视镜了。为什么不呢，船尾只是一堵垂直的墙。您还可以完美地看到前方，这得益于梅赛德斯标配的名为 Multibeam 的新型 LED 头灯。
改款后的内饰相比上一代没有太大变化，主副驾驶之间的面板新增了一个不错的手机储物区，内饰依然是高品质做工、细节处理的结合。 （我喜欢黑暗中发光的梅赛德斯排气管）和漂亮的塑料材料。多亏了他们，价格标签降低了，但奔驰看起来仍然不便宜和普通。
还有一件事。实在是毫无意义。这是乘客面前的一个特殊空间，但由于它的表面大致由类似三角钢琴的材料制成 - 所以它很滑，你不能在上面放任何东西，而且它很闪亮，你可以看到每一个触摸就它而言——真的没什么。但我把它和所有十辆车一起接受，因为它的内饰使它很特别，与其他车辆不同。
但我不喜欢的是方向盘上的数字表面取代了可靠的按钮。学习如何使用它们是非常困难的，直到您真正开始使用信息娱乐屏幕上的基本控件。在这两种情况下，它都会尽可能地干扰你的注意力。
这辆车让我知道我可能已经老了。 18岁的我，吹嘘自己很幸福，但凭借双倍的岁月、经验和记忆，我对他嗤之以鼻。
城市跨界先锋在现代化后已面目全非。他们以有吸引力的价格攻击竞争对手焕然一新的雷诺 Captur 为广大客户提供了绝佳的选择。
进入后座肯定会让每个退休人员感到高兴。车门很大，进出非常方便，座位很高，进出很方便，还有平坦的滑动长凳支撑。在我们的例子中，玻璃车顶在视觉上进一步扩大了汽车的内部空间。整个事情本着宽敞和可变的精神进行，行李空间提供 570-760 升之间，具体取决于长凳的位置。
两升柴油理所当然GLB 系列多年来拥有不错的续航里程，您可以在 13 号汽油发动机中使用它，也可以在 225 kW 的 AMG 版本中使用它。传播牢固。当我在测试的汽车列表中发现它时，两升柴油机自然而然地出现在我面前。
GLB 200 d 4Matic 就是这样一个黄金中间地带，它提供了舒适的 150 马力和 320 Nm 的扭矩，可以让汽车移动。但这款重达1710公斤的重型SUV却无法与风抗衡，从数字上你大概就明白了，它可以在9.2秒内加速至100公里/小时，最高时速为201公里/小时。
但这并不是他的强项，更多的是在于他的多才多艺。我们可以立即将动力放在身后，在城市或高速公路上您不需要更多的动力，梅赛德斯已经足够了。他在山上不会吃力，超车也不会给他带来任何问题。
发动机运行从一开始就很精致，没有粗柴油，但是冷发动机在六月和十二月中旬听起来可能会有所不同，不是吗？我从有机会在冬天测试汽车的同事那里听到的消息是真实的……无论如何，在夏天，它得到了竖起大拇指。
底盘更柔软，摇摆舒适虽然它有四轮驱动，甚至还提供越野驾驶模式，但面对现实吧，90%的车主永远不会使用它越野。在未铺砌的路面上，您仍然会对它感到更有信心，例如在普通道路上的明锐，底盘柔软，可以应对颠簸，并具有轻微晃动的舒适感。角落里也是一样。
在运动模式下，我真的很喜欢踏板的反应，它的工作方式与平常略有不同。通常情况下，人们已经习惯了踏板的猛烈动作，发动机仍在运转，只要脚稍微抬起，汽车就会轻微地猛烈地颠簸。逻辑性强。正是因为这些转数以及随后等待驾驶员的下一个命令。
但相反，在把脚拿开后，这个油头完全自己开车了一两秒，然后他就开始放慢速度，不得不说，更加动感的驾驶风格，对我来说其实是相当愉快的。
我还赞扬 GLB 级的突袭，其规模很大，非常需要这样的东西。主要是因为汽车越来越大，但停车场或新公寓楼的车库通常不会变大，因此可操作性和易于控制始终是一个优点。如果我还将摄像头的出色分辨率和准确性与智能停车助手相结合，即使在狭窄的街道上，我也能拥有一个完美的伴侣。
除此之外，我在梅赛德斯度过了非常愉快的一周。我不会隐瞒这一点——我年纪越来越大了——我越来越喜欢斯图加特汽车公司的车型，尽管它们不再只适合“老人”，但有一件事我不喜欢。不喜欢，第一眼看到它让我感到惊讶，我很高兴它只发生在停车期间。
八速双离合变速箱原本工作良好且换档平稳，但在上坡时会让汽车稍微倒车，而当您启动启停系统时，这种情况会加剧。车子就这样往后退，司机突然一时不知道发生了什么事。这绝对可以做得更好。
消费量位居第一（带星号）另一方面，再好不过了，那就是消费。梅赛德斯在纸面上承诺低于六升，它确实兑现了。最让我惊讶的是，即使在城市里它也能达到这个目标，而且在最坏的情况下它还能多声称七升。即使在高速公路上，它也没有声称任何极端情况，因此平均油耗很容易稳定在略高于六的水平。
最后，还有价格，这是该系列的巨大优势，也是销量不错的重要原因。 GLB基本上只比稍微小一点、非常吸引人的GLA贵5万克朗左右。起价略高于 100 万克朗，经过测试的发动机价格为 1,187,482 捷克克朗，加上所有额外费用，价格达到 1,340,523 捷克克朗。
听说过高端品牌的人都会在这里搓手，因为连新款斯柯达Kodiaq都已经卖到这样的价格了。因此，在2024年1月至6月的销量中，G家族（即G、GLA、GLB、GLC、GLE和GLS车型）中，它以295辆的销量占据了稳固的铜牌位置，这并不奇怪。
