8月5日，柬埔寨首相洪马内偕夫人主持了中柬合建德崇富南运河项目的开工仪式。

对于该项目，柬埔寨方面寄予厚望。

按照洪马内的话说，该项目将让柬埔寨在经济上变得更加自主，一旦该运河建成，柬埔寨不管是在水路货运上的独立和所有权都将得到有效巩固。

该运河还能为柬埔寨吸引对沿岸工业和农业等领域的投资，从而为柬埔寨创造大量的工作岗位。

也难怪洪马内会在开工仪式上直接把话说透，称柬埔寨将不惜一切代价完成。

从技术层面去看，该运河项目横跨柬埔寨4省的路线多为平原地带，施工方面应该并不复杂。

整个项目预计将投资多达17亿美元，再加上中国提供的技术支持，柬埔寨想要在4年时间建成这条180公里的运河，理论上讲并不困难。

洪马内强调的“不惜一切代价”，其实并不是指技术或者说投资方面，这句话更多还是对美国和越南，尤其是越南释放的强烈信号。

因为对于这条利好柬埔寨的运河项目，美国和越南一直持强烈反对意见。

明面上，美国和越南反对的理由都涉及所谓担心该项目会破坏当地的生态系统。但实际上，不管是美国还是越南，其实都是担心中国利用该运河在地区扩大所谓的“军事存在”。

说白了，这些说辞跟美国过去渲染“中国威胁论”没太大区别。

对于这样的担忧，柬埔寨方面早就予以驳斥。

越南方面还有一些其他私心。由于越南控制着湄公河的出海口，过去柬埔寨想要通过这条河流对外货运，往往需要给越南缴纳不菲的“过路费”。

湄公河沿岸的国家，又不只越南和柬埔寨两个。对于柬埔寨本身来说，德崇富南运河项目建成后，他们不仅能节约水路货运的大量成本，同时还能给其他沿岸国家提供更多选择。

湄公河出海口，早就成为越南巩固其在中南半岛经济地位和地缘政治影响力的工具之一，柬埔寨想要打破这样的局面，越南当然不乐意了。

但洪马内的上述表态显示，柬埔寨在增强国家主权和促进经济增长方面的决定是非常坚定的。而洪马内这样做的目的，等同于也是不给美国和越南接下来继续炒作该项目的空间。

尽管中柬双边合作不存在针对第三方的说法，但从地缘政治局势去看，中柬这个时候启动该项目，倒是给越南提了一个醒。

一旦这条运河建成，中国等同于也绕开越南拥有了一个更加稳定的出海口。与此同时，柬埔寨对建设直连中老铁路的陆上货运线路也很感兴趣。

如果再从长远去看，只要该运河正常运行，当泰国看到柬埔寨获得实实在在的好处以后，未必不会找上中国参与“克拉运河”的项目。

等到“克拉运河”打通，中国等同于又拥有了一条与东南亚、中东和欧洲等地更加稳定的海上贸易通道。

在这样的情况下，越南就没什么资本再利用地理优势跟中国讨价还价了。

越南虽说跟柬埔寨一样，也跟中国维持着不错的外交关系。但越南却长期利用地理优势游走在中美之间。

美国不久前才拒绝给越南“非市场经济地位”，随后有消息就传出，越南和菲律宾海警将举行首次联合演习。

这样的演习虽说主要还是体现一种象征意义，但越南这个时候配合菲律宾在南海挑事，明显颇具对美国示好的意味。而越南想要换取的，不排除就包括了美国手上的“市场经济地位”份额。

只要美国有办法拿捏越南，中越关系就会存在一些不稳定因素。

中国跟柬埔寨等地位中南半岛的其他国家扩大航运和铁路互联互通，可以理解为一种未雨绸缪。倘若越南今后在外交上转向，我们随时可以通过德崇富南运河等项目跟中南半岛的其他国家加强合作。

该项目给越南提的醒就是，我们绝不允许越南一边吃着中国饭，另一边又想砸中国碗。通过这些航运和陆上通道，我们也能将产业转移到其他友好国家，越南并非中国在地区的唯一选择。

总的来说，目前一个菲律宾已经将地区局势搅得够乱了，我们还是希望越南能够继续务实处理对华关系。所有命运馈赠的礼物，早已在暗中标好了价格。越南想要从美国拿到想要的，需要付出的代价只会更大。