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电动车给人们的出行带来了便利，不过很多城市采取“禁摩限电”的管理办法，这种方式严重影响了电动车的发展，虽然当前正在对新国标标准进行修订，如果不取消“禁摩限电”，修订新国标标准也没有用，行内人说出了三个原因，你认同这种说法吗？

看到电动车不得不说一下“禁摩限电”，所谓的禁摩限电，指的是禁止摩托车上路，限制电动摩托车上路。

在骑行燃油摩托车的时候，由于摩托车的噪音大、污染环境、影响城市形象、飞车挡等原因，很多城市相继禁止摩托车上路行驶，这就是所说的禁摩。

当前的电动车分成了机动车与非机动车多种类型，电动摩托车属于机动车，是按照摩托车类型进行管理的，也就是说需要遵循摩托车的管理规定。

因为城市禁摩，电动摩托车属于摩托车的类型，所以禁摩的城市也限制电动摩托车上路行驶，到目前为止，全国有200多个城市，仍然限制电动摩托车与摩托车上路。

电动车出现以后，电动摩托车在禁摩城市限制上路，由于禁止电动摩托车上路，导致出现了三个弊端。

电动车改装屡禁不止

虽然很多城市是允许电动自行车上路的，但是它的行驶速度比较慢，很多新用户想要高速度高效率出行，但是出来又不允许电摩上路，所以很多电动车车主，在电动自行车上绿牌以后在对车辆进行改装，“先上牌后改装”成为行业公开的秘密。

限制电摩苦了外卖小哥

在网上点了餐，以后需要有外卖小哥配送，众所周知，送外卖是有时间限制的，但是又不允许外卖小哥骑行电动摩托车，一方面限制电摩，又一方面限制送餐时间，的确苦了外卖小哥。

限制电摩导致交通压力增大

如果城市不限制电摩的话，很多车主在出行的时候，会选择使用电摩代步，但是由于限摩的原因，很多车主只能选择小型汽车，汽车数量增多，导致交通压力增大，经常出现堵车，如果允许电摩上路， 相信堵车的情况就会减少。

当前电动自行车的新国标标准正在修订，不过我们要说的是，“禁摩限电”已经影响了电动车的发展，只是修订新国标标准也没用。

电摩允许生产，却不允许上路

不管是电动自行车也好，电动摩托车也罢，他们都有相应的国标，既然电摩符合生产标准，允许上市销售，车主也可以购买，那就应该让车辆上路行驶。

不能等到车主买了电动摩托车，上了牌照，考了驾照，发现自己城市内却不能骑行，这一个问题就非常滑稽了。

车主应该有选择权

电动自行车是非机动车，电摩属于机动车，如果使用电摩车主就要考驾照，车主只要满足上路的条件，车主应该有权利选择使用电动自行车还是电动摩托车。

总的来说，车主只要符合条件没有违规出行，应该让车主可以自由的选择使用的交通工具。

保障出行安全，不一定要限速

电动自行车与电摩最大的区别就是速度不同，限速也是为了保障出行安全，但是保障出行安全不一定要限速，关键还是要车主提高安全意识，做到遵守交通规则，这是保障出行安全的根本要求。

骑行电动摩托车出行的人，也不见得不安全，使用电动自行车的人，不遵守交规，仍然存在安全隐患。

虽然说“禁摩限电”是为了保障保障车主的出行安全，但是随着时代的发展，电动摩托车与原来的摩托车已经有明显的区别，是时候该放开电动摩托车的上路行驶，因为“禁摩限电”已经影响了电动车的正常发展，只是修订新国标标准，无法从根本上解决电动车的问题，这个说法你认同吗？

那么，你认为应该取消“禁摩限电”吗？欢迎大家留言评论