近期，俄罗斯军事专家罗曼·斯科莫罗霍夫提出一个颇具争议的观点：中国需要购买俄制苏-57隐身战斗机。这一论调展示了俄罗斯在军事领域的传统自信，同时也映射出大国间在高端武器系统上的复杂交锋。然而，在现实的国际军事技术背景下，这一观点似乎忽视了中国军事航空自主创新的显著进步和战略自主性。

斯科莫罗霍夫的观点引发了广泛的关注和讨论。一些分析人士认为，中国的歼-20隐身战斗机已经在全球舞台上展现了其强大的技术实力，这是中国在高科技军事领域自主创新能力的直接证明。自从有了歼-20，中国在第五代战斗机领域已经迈出了坚实的步伐。

与此同时，印度在追求其第五代隐身战斗机项目（AMCA）的道路上困难重重，这可能促使他们寻求苏-57。然而，印度对武器系统的需求常常伴随着对技术转让和本土生产能力的强烈要求。这是印度“自力更生”的国防策略的一部分，源自其历史背景和战略需求。在这个问题上，俄罗斯如果决定将苏-57卖给印度，可能会面临更为复杂的技术和政治谈判。

斯科莫罗霍夫还提到了AL-41F1S发动机，这确实是一款卓越的航空发动机，但中国在发动机技术上也取得了显著进步。从早期依赖进口到逐步实现国产化，中国的航空发动机技术正在稳步迈向成熟。正如历史上的郑和下西洋一样，中国在军事技术上的探索和创新也是一次“远洋航行”，目的是实现技术上的自给自足。

中国的航空工业不仅仅是在复制他国技术，而是在进行深度的本土创新和技术积累。从歼-20的成功到歼-16和歼-10C装备国产发动机，这些都是中国在军事航空领域自主创新的明证。中国的军事航空工业正在逐步减少对外国技术的依赖，展现出强大的战略自主性。

中国的军事航空自主创新不仅仅是为了满足国内需求，更是为了在国际舞台上展示中国的技术实力和军事实力。中国的军事航空工业正在成为世界舞台上的一股重要力量，其自主创新的能力和战略自主性得到了广泛认可。

斯科莫罗霍夫的观点进行了深入的批判，体现了对中国军事航空自主创新能力的坚定信心。中国的军事航空工业将继续发展，不断推动自主创新，实现技术的自给自足。这一发展趋势将对国际军事技术格局产生深远的影响，为中国的崛起提供坚实的支撑。