乘联会数据显示，2024年7月，国内乘用车市场零售销量为172.0万辆，同比下滑2.8%，环比下滑2.6%。其中，轿车为78.8万辆，同比下滑6.6%，环比下滑0.1%。

从《汽车行业关注》统计的7月中型轿车销量top15榜单来看，7月共有9款车型销量超万辆，分别为秦L DM、海豹06、帕萨特、奔驰C级、凯美瑞、迈腾、宝马3系、红旗H5、雅阁。

自比亚迪旗下秦L DM-i与海豹06 DM-i两款车型上市后，中型轿车市场销量排名再次发生大洗牌！7月，秦L DM、海豹06分别以32466辆和21659辆位列榜单第一和第二名。作为对比，6月比亚迪秦L DM-i销量为18021辆，排名榜单第二名，海豹06 DM-i为7625辆。

5月28日，在比亚迪第五代DM技术发布会上，搭载第五代DM技术的秦L DM-i与海豹06 DM-i两款车型上市，新车上市即交付，采用双车同价策略，均推出5款车型，售价区间均为9.98万元-13.98万元。新车上市之际，不少行业人士称，两款车型的上市将进一步挤压合资燃油轿车的市场空间，从目前销量情况来看，两款新车已成功洗牌了中型轿车榜单的排名。

作为上市不到三个月的新车，从当前新车的销量表现来说，两款新车已成为比亚迪销量新增长点，这对于比亚迪而言无疑是成功的，同时也从另一方面说明了消费者对该车的认可。

除上述两款新车外，比亚迪海豹 DM也进入榜单top15，7月销量为6729辆，后续在秦L DM-i与海豹06 DM-i两款新车加持下，将进一步助力比亚迪完成年度销量目标。

回归榜单来看，进去榜单前三的车型还包括上汽大众帕萨特，7月销量为20003辆，表现也相当亮眼，不过，其姊妹车型一汽-大众迈腾车型跌出榜单前五名，7月以12340辆的销量成绩排名榜单第六名，两者相差7663辆。

帕萨特和迈腾虽互为姊妹车型车型，但当前帕萨特在车市中的表现相对更逊色些。作为参考，2023年帕萨特累计销量为19.10万辆，迈腾为18.94万辆；今年上半年，帕萨特为10.30万辆；迈腾为7.62万辆。

目前新一代迈腾已在7月9日率先上市，新车共推出3款车型，售价区间为17.99-24.69万元，相比于老款车型的18.69-25.39万元，售价有所下调。作为对比，帕萨特目前售价区间为18.19-22.33万元，预计新一代帕萨特将在今年三季度上市，新车上市后销量或能进一步提升。

榜单排名第四名的是来自北京奔驰的奔驰C级，7月销量为14155辆，而宝马3系和和奥迪A4L分别位居榜单第七和第十一名，销量分别为11384辆和8876辆。

在日系中型轿车阵营中，7月凯美瑞和雅阁销量分别为13179辆和10479辆，排名榜单第五和第九名，同为“日系三强”的天籁已跌出榜单前十五名，6月销量为3726辆，与前两者拉开明显的差距。

7月一汽红旗旗下红旗H5进入榜单第八名，销量为10882辆，另外，红旗E-QM5进入榜单前十五名，以6456辆的销量成绩排名榜单第十三名。

相比于其它实现增长的车型，7月特斯拉中国Model 3排名也发生严重下滑，由6月的榜单第一名跌至第十名，销量也从6月的18151辆下跌至9928辆，环比大跌82.83%。

除上述车型外，上汽通用五菱旗下五菱星光、领克旗下领克07 EM-P两款车型也挤进了榜单前十五名榜单中，7月销量分别为6244辆和6001辆。其中，领克07 EM-P于5月17日上市，共推出3款车型，售价区间为16.98-18.98万元。该车基于CMA Evo架构打造，动力上搭载1.5T EM-P插电式混合动力系统，是领克首款插电混动轿车，在车市中主要与包括比亚迪海豹DM-i等插混中型轿车竞争。

如今中型轿车市场的竞争已相当激烈，后续谁能重塑中型轿车领域的巅峰时刻，拭目以待。