放弃锂电池,铅酸电池受国家新政支持,网友:专家终于做了件好事

嗨翻体育秀 2024-09-03 02:16:51

这两年,电动自行车是真火。 不是销量火爆那种火,是真·着火。

打开手机,三天两头就能刷到电动车自燃的新闻,浓烟滚滚,火光冲天,看得人心惊肉跳。

就在前几天,我住的小区楼下也烧了一辆,半夜火光把人惊醒,整栋楼的人都跑下来了,场面乱得一塌糊涂。

要说这电动车也真是,方便是真方便,但安全隐患也确实让人头大。市面上大部分电动车都是锂电池的,能量密度高,充一次电能跑老远,但问题也就出在这儿了——这玩意儿,它不稳定啊!

稍微有点磕碰,或者充电时间过长,就很容易出现短路、过热的情况,一个不小心就“boom”的一声,给你上演一出现实版的“速度与激情”。

新闻里那些烧成空壳子的电动车,可不就是活生生的例子吗?

这事儿闹腾得,连国家都出手了。商务部、发改委等五部门联合发布了《推动电动自行车以旧换新实施方案》,鼓励大家把家里的“老家伙”换成新国标车,

特别是那些用锂电池的,如果愿意换成更安全的铅酸电池,国家还会给更大力度的补贴。

这政策一出,网上可就热闹了。有人说,这回专家终于干了件人事儿!也有人说,铅酸电池这“过气网红”这是要重回巅峰了?

要我说,这还真不好说。毕竟,时代在发展,科技在进步,电动车这块“大蛋糕”,谁都想咬一口。

说起来,铅酸电池也算得上是电动车行业的“元老”了。

早在电动车刚兴起那会儿,它就凭着价格便宜、皮实耐用的特点,占据了大半江山。那时候,大街小巷跑的电动车,十辆里有八辆都是用铅酸电池的。

不过,随着锂电池技术的成熟,铅酸电池的“好日子”也就到头了。

毕竟,和锂电池比起来,铅酸电池的缺点也很明显:块头大、重量重、续航里程短。

就拿我之前那辆铅酸电池电动车来说吧,充满一次电撑死也就跑个三四十公里,遇上个堵车什么的,心里就直打鼓,生怕半路“趴窝”。

而且,铅酸电池的“颜值”也确实不高,方方正正的,跟个大砖头似的,装在电动车上,怎么看怎么别扭。

所以,当更轻便、续航更久的锂电池电动车出现后,铅酸电池很快就被打入了“冷宫”,沦落到只能在一些低端车型上“苟延残喘”。

不过,风水轮流转,这回国家新政一出台,铅酸电池算是看到了“翻身”的希望。

《推动电动自行车以旧换新实施方案》里明确提出,要加大对以旧换新消费者的补贴力度,特别是那些愿意将老旧锂电池电动自行车换成铅酸电池电动车的,更是要“重点照顾”。

说白了,这就是国家在用真金白银鼓励大家选择更安全的铅酸电池电动车。 消息一出,不少网友都表示支持。

毕竟,安全才是最重要的,再贵的车,烧了也就一堆破铜烂铁,再好的电池,炸了也没命享受。 相比之下,铅酸电池虽然在性能上比不上锂电池,但胜在稳定可靠。

就算你长时间充电,或者不小心磕着碰着,它也不会轻易“发脾气”。这种安全感,是花多少钱都买不来的。

而且,铅酸电池的价格也比锂电池便宜得多。

就拿60伏20安时的电池来说,铅酸电池的价格大概在五六百块钱左右,而锂电池的价格则要贵上一倍,甚至更多。

对于那些预算有限,或者只是用来短途代步的消费者来说,铅酸电池无疑是更经济实惠的选择。

再加上铅酸电池本身就很成熟的回收体系,在环保方面也更具优势,这也让它在新能源领域赢得了一些印象分。

这样一来,铅酸电池电动车似乎又成了香饽饽。 不少商家也开始抓住这个机会,纷纷推出各种优惠活动,吸引消费者购买。

那么,铅酸电池电动车真的能像外界预测的那样,迎来发展的“春天”吗?

虽然国家新政为铅酸电池电动车的发展按下了“加速键”,但要想重回巅峰,甚至取代锂电池成为市场主流,恐怕并不容易。

国家此次出台电动自行车以旧换新政策,除了推动行业转型升级,更深层次的考虑,恐怕还是为了规范市场秩序,保障消费者安全。

近年来,电动自行车行业发展迅速,但同时也存在着一些乱象,比如:

* **超标车泛滥:** 为了追求速度和利润,一些商家生产销售的电动自行车,速度、重量等指标严重超标,存在严重安全隐患。

* **电池质量参差不齐:** 一些小作坊生产的劣质电池,安全性能难以保障,成为电动自行车自燃事故的“罪魁祸首”。

* **违规停放充电:** 部分用户安全意识淡薄,为了图方便,将电动自行车停放在楼道、楼梯间等区域充电,一旦发生火灾,后果不堪设想。

这些乱象,不仅扰乱了市场秩序,也给社会治安和人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。

而国家此次出台新政,正是要对这些乱象“动刀子”,通过政策引导和市场监管,倒逼电动自行车行业走上安全、规范、可持续发展的道路。

从新政的内容来看,国家对电动自行车的安全性能提出了更高要求,同时也加大了对违规行为的处罚力度。

例如,新政要求,所有新生产、销售的电动自行车,必须符合新国标的规定,否则将不得上路行驶;对于违规停放充电的行为,也将加大查处力度,并追究相关人员的责任。

这些措施,都释放出一个清晰的信号:国家对电动自行车的安全问题高度重视,任何企业和个人都不得触碰安全底线。

电动自行车作为一种便捷、经济的出行工具,在我国拥有庞大的用户群体。未来,随着城市化进程的不断推进,以及人们对绿色出行的需求日益增长,电动自行车的市场规模还将进一步扩大。

那么,电动车的未来,路在何方?

从技术层面来看,锂电池技术仍然是未来的发展方向。

锂电池具有能量密度高、重量轻、寿命长等优点,随着技术的不断进步,锂电池的安全性也将得到进一步提升。

未来,随着固态锂电池、锂硫电池等新技术的成熟和应用,电动自行车的续航里程、使用寿命等性能指标将得到更大的提升,为用户带来更好的骑行体验。

从市场层面来看,电动自行车市场将朝着更加细分化的方向发展。

未来,将出现更多不同类型、不同功能的电动自行车,以满足不同用户的需求。

例如,针对城市通勤用户,将出现更多轻便、时尚、智能化的电动自行车;针对农村用户,将出现更多实用、耐用、价格实惠的电动自行车。

从政策层面来看,国家将继续加大对电动自行车行业的监管力度,引导行业健康有序发展。

未来,国家将会出台更多针对电动自行车生产、销售、使用等环节的法律法规,进一步完善行业标准,提升产品质量,规范市场秩序,为电动自行车行业的健康发展保驾护航。

总之,电动自行车的未来充满了机遇和挑战。

只要企业能够坚持创新驱动,不断提升产品质量和技术水平,政府能够加强监管,维护市场秩序,相信电动自行车行业一定能够迎来更加美好的明天。

而对于我们普通消费者来说,选择一辆安全可靠、符合国家标准的电动自行车,才是对自己和他人负责的表现。

毕竟,安全无小事,生命大于天。

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11 阅读:9893
评论列表
  • 2024-09-03 11:35

    一张鬼脸来回扇!以前鼓吹以旧换新锂电池电驴,因为铅酸电池污染大!如今吃回头草又嚷嚷换回铅酸电池……[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]

    用户18xxx88 回复:
    都是生意罢了。
  • MOSS 60
    2024-09-04 09:11

    当初强推锂电池,故意把电动两轮车的国家标准车重限制得那么死,电动两轮车想续航高点只能使用锂电池。可没想到锂电池不稳定,电动两轮车爆炸起火接连不断发生。现在倒鼓励电动两轮车换回铅酸电池了?

    用户10xxx29 回复:
    当初打着为你好的时候强推锂电池,现在又打着为你好改为铅酸电池,就不承认自己错了,还有硬性规定不超过55公斤的电动车重量也限制了铅酸电池,如果不限制重量只限制48v的话,安装大电瓶不超过48v大部分人都不愿换锂电池了,怎么做就是为你好,好他奶奶个腿。
    不是不计较 回复:
    车重还稳
  • 2024-09-03 20:14

    按新国标,所有铅酸电动车都超重,都是超标车。

    用户10xxx93 回复:
    你用铅酸还想上72V那肯定得超重
  • 2024-09-03 17:33

    新国标的标准能装铅酸电池吗?是不是要超重啊?

    双生魂 回复:
    压缩续航呗[抠鼻]
  • 2024-09-04 00:28

    因为事实证明。锂电池实在无法解决燃烧的问题。投入了这么些钱,这就是锂元素无法解决的问题。让它充电,它必须要有活性。让它有了活性,它就更容易燃烧这无法改变。所以重新走回头路,研究铅酸电池

  • 2024-09-03 21:13

    一直用的铅酸电池,电池变形了都不会烧

    龙猫 cat198037 回复:
    呵呵。变形了还用,你也是个无知者无惧。蹦你一脸电池液时我看你怎样说话
  • 2024-09-03 19:35

    补贴?钱补贴给了谁?? 我车用的好好的,干嘛又加钱了去换电池??

    浮苼若夢 回复: 用户12xxx94
    补贴换电动车有时效的,你车骑了一二年就去换,你认为都很有钱吗
    用户12xxx94 回复:
    你电池能用一辈子
  • 2024-09-03 21:12

    脑呆了,才反应过来,

  • 安菲 25
    2024-09-03 23:03

    你就换吧,换完交警跟你说改装车,超标车,铅酸电池重啊,整体重量妥妥超标,人家还有理有据[笑着哭]

  • 2024-09-03 19:28

    笑话不用锂电能有车合格?

    楓誓言 回复:
    他们说合格就合格的[得瑟][得瑟][得瑟]
  • 2024-09-03 19:13

    电池着火的让电池厂赔就能提高质量

  • 2024-09-04 16:04

    生产出来的铅酸电池因为不能使用镉砷等一些元素,电池寿命大幅度减小,但是不知道砖家们考虑到铅也是有毒的这个问题没有?电池循环时间越短污染越大。

    疯狂的粉丝 回复: 一鱼一摩羯
    你仔细看看我说的是什么,我是说因为国家追求环保,不允许铅酸电池使用一些其它元素,导致铅酸电池寿命缩短,而铅酸电池因为寿命缩短,会导致更大的浪费和污染。铅酸电池应该还原成原本的长寿命配方,我什么地方说了锂电池?
    一鱼一摩羯 回复:
    你是环保大师吗?有污染的东西那么多,真形成污染的有几个?相对于锂电,铅酸才是污染最少的。你见过有人把报废的铅酸扔掉的吗?随便一个卖废品都大几十,你跟我谈污染,怕不是收了5毛吧[笑着哭]
  • 2024-09-03 19:01

    铅酸便宜?60v32安。市场价1000-1100。1.9度电。1000出头。锂电池市场价也是1000块左右。

    用户10xxx93 回复:
    但铅酸不起火啊
  • 2024-09-03 22:41

    又当又立怎样说都有理!!!

  • 2024-09-04 17:11

    以后电动车要标明电池种类,分区停放

  • 2024-09-05 20:22

    用铅酸电池没推过车,好歹能动。锂电池没电了就真没电了,只能下车推。车架是轻但踩起来真要命[笑着哭]

    ZXY 回复:
    推不推车跟电池类型无关。跟你预估有关。
  • 2024-09-03 14:48

    固态电池为何没普及,技术没突破吧

    SuckerforYou 回复:
    固态电池实验室可以做出来玩玩,要普及起码两年后,现在成本太高
  • 2024-09-04 13:43

    不是🈶钠电池上市了吗?

  • 2024-09-05 00:51

    铅酸电池缺点一大堆,同体积太重,容量小,寿命短,但它也有非常非常好的优点不自燃,还便宜!

    LJF 回复:
    也不算便宜呀
  • 2024-09-05 03:59

    电动车还是铅酸电池最靠谱,随便折腾,最起码安全,我之前那电动车电池都漏液变形了,啥事没有!

  • 2024-09-08 12:18

    铅酸电池的电动自行车只能48伏,12安超过12安。车身重量都会超标,又不是国标车。自相矛盾,不知道这些个所谓的专家搞什么名堂。

  • 2024-09-04 01:25

    应该禁电动自行车,禁止两轮自行车用电力和其它形式驱动。可以发展电动摩托车按油动摩托栈标准实行不限速,享受禁摩待遇。可以发展非机动车电动三轮车,解决短途运输困难。大力回归自行车。

  • 6
    2024-09-04 11:43

    锂电池,上下班正常使用,用了8年照样没事。72v30a,还能跑个70公里路。

  • 2024-09-04 05:50

    亲,车子超重了哟

  • 2024-09-03 20:18

    一户发一辆得了

  • 2024-09-04 04:48

    部队里用垃圾电池车再说吧。

  • 2024-09-04 10:32

    国家层面出手,完善立法执法

  • 2024-09-04 16:01

    知错能改,善莫大焉

  • 2024-09-04 16:06

    怎么可能……国家一直在大力发展锂电,毕竟弯道超车不容易,新能源是必然的赛道

  • 2024-09-04 10:09

    超重不算国标车,一天没事闲得蛋疼。

  • 2024-09-03 22:00

    安全第一

  • 2024-09-05 10:04

    车重又超国标了,怎么算?

  • 2024-09-04 19:35

    起火主要是鬼火少年非常改装非标锂电池

  • 2024-09-04 14:59

    当初为环保禁加的材料找到替品了吗

  • 2024-09-04 17:22

    那为啥锂电池有安全隐患,国家还准许生产?为啥不禁止有安全隐患的电池不可以制造?

  • 2024-09-06 12:43

    铅酸电池好使。只是一些专家专业坑害老百姓,车重点了行使的更稳

  • 2024-09-07 19:07

    是不是这次铅酸电池给夠了回扣

  • 2024-09-07 04:44

    不应该是钠电池吗?怎么会是铅酸电池?

  • 2024-09-06 20:23

    专家终于不抽风了

  • 2024-09-08 20:12

    变来变去的

  • 2024-09-08 11:42

    路上没电推车的都是用锂电池的

  • 2024-09-04 05:08

    又要换车了[点赞]

  • 2024-09-04 01:19

    新国标☞全部使用铅酸电池![得瑟]

  • 2024-09-04 19:41

    四轮锂电也该用铅酸

  • 2024-09-04 10:13

    我认为专家没有那么好心为了你的安全,他们只是利益链的代表

  • 2024-09-04 03:56

    限制车身重量25公斤,所以,还是无解

  • 2024-09-04 07:16

    不能换啊,换了就不是新国标了,重量超标了,要抓起来了!

  • 2024-09-04 14:28

    用铅酸怎么解决55公斤的限重?

  • 2024-09-04 22:09

    脱离人民群众的新国标

  • 2024-09-04 18:22

    [静静吃瓜]那些兽会做好事?重量要在身上割!

  • 2024-09-06 21:45

    终于走上了正确的轨道,三元锂等解决了易着火的问题再说吧。

  • 2024-09-08 07:05

    钠离子电池在哪里?

  • 2024-09-06 22:05

    专家终于不抽疯了,办了一件正事

  • zyx 1
    2024-09-06 22:20

    以前以为专家都是傻子[得瑟]。后来发现我才是傻子[笑着哭]。长大了没办法[doge][doge][doge]

  • 2024-09-06 18:40

    安全最重要了,烧了自己的车是小事,把人家的车和大楼都烧了那才是大事。

  • 2024-09-06 18:47

    钠电池刚起步这就没什么事了?

  • 2024-09-06 18:57

    哪台新能源汽车不是锂电池?

  • 2024-09-07 16:51

    什么做好事?是锂电赚够了,铅酸又送礼来了,过几年又换

  • 2024-09-09 07:54

    让你花钱就完事了

  • 2024-09-05 20:06

    铅酸电池可以上楼了[点赞]

  • 2024-09-06 12:44

    先把电动车限重国标改一下啊

嗨翻体育秀

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