大陆渔船翻覆事件发生之后，国台办态度很坚决，警告台当局两岸不存在所谓的“限制和禁止水域”。同时，国台办还要台当局尽快放人放船，并对受害者做好善后工作。另外还敦促台当局尽快查明真相，并严肃处置相关负责人。但面对大陆的要求，台当局仍旧不为所动，更是对该案件进行各种狡辩，企图蒙混过关。

针对这次造成大陆渔民伤亡的恶劣事件，国台办向台当局相关部门发出警告后，话音刚落，大陆海警就在金门附近海域，依法对一艘金门游轮实施登船检查，此举被台媒解读为，大陆是在用实际行动对厦金海域“宣示管辖权”。

（大陆海警人员登船检查）

相关消息显示，19日下午，大概有6艘大陆海警船在厦金海域进行执法巡查行动，分别有3艘位于金门南部水域航线，另外3艘则是在金门西部海域执行任务。当天下午，一艘金门的观光游轮“初日“号在金门海域周边，遇上大陆海警船6名海警人员的登船检查，时间持续了大约30分钟。

等大陆海警船登船检查完毕后，台当局的“海巡署”船只才慢悠悠抵达现场，目视大陆海警完成30分钟的登临检查后离开，随后陪同“初日“号游轮返回金门码头。

台“海巡署”周一发表声明称，在周一当天下午，“海巡署”通过雷达和热成像系统，发现了2艘大陆海警船在金门西北部海域，对“初日”号游轮实施并靠和登检。随后，海巡署“立即”派出一艘巡逻艇前往现场应对。“海巡署”称，巡逻艇抵达现场后，马上与“初日”号建立了联系，并一路伴航“初日”号返回金门。

很明显，“海巡署”的巡逻艇抵达现场时，大陆海警已经完成对“初日”号的依法登检工作并撤离，“海巡署”的船只并没有和大陆海警直接碰上。“海巡署”美其名曰，这是在为游轮“护航”，实际上就是不敢和大陆海警发生对峙或冲突，来晚了只能干瞪眼。

（6艘大陆海警船活动在金门岛南部和西部）

仔细分析起来，“海巡署”明显有点睁眼说瞎话了。因为大陆海警船登检“初日”号的地点，是在金门西北部海域，距离金门本岛也就那么几公里。

考虑到大陆海警船在登检“初日”号过程中，是在该游轮上足足停留了30分钟。如果“海巡署”真的是第一时间发现大陆海警登检“初日”号，并立刻派出巡逻艇前往现场，整整半个小时的时间，难道“海巡署”的巡逻艇还开不了几公里吗？为什么非要等大陆海警完全登检撤离后，才慢悠悠赶到现场呢？

显然，“海巡署”根本不敢和大陆海警硬碰硬，但面对“初日”号被大陆海警检查时，“海巡署”又不得不作出一些行动，毕竟此前已经放出“将继续执法”的大话，这个时候若无动于衷，“海巡署”的脸以后往哪搁？

关于大陆海警为何要对台船只登检，更是选择在如此敏感的时期进行，也引起很多人的猜测和讨论。

（台当局“海委会”负责人管碧玲）

首先，国台办日前已经公开表示，两岸之间不存在所谓的“禁止和限制水域”。所以，这次大陆海警对金门相关船只实施登检行动，正好也是用实际行动兑现了国台办日前的相关声明。

同时，大陆渔民伤亡事件已过去近一个礼拜，但是令人无法平复愤怒的是，台当局至今仍没有给出一个满意的交代。对于大陆要求其放人放船、做好善后和查明真相等诉求，台当局仅仅是释放了被扣押的两人，其他问题尚无回复，更谈不上善后和查明真相。

不仅如此，包括台当局“海委会”负责人管碧玲在内的一众民进党政客，反而还不断信口雌黄，仍不断炒作所谓的“越界”问题，声称是大陆渔船“穿越限制区进到禁止水域”，才酿成这起惨案，台方行为是“依法行政，没有什么不妥”。

显然，台当局现阶段似乎是王八吃秤砣铁了心的要硬抗到底，所以大陆海警对金门游轮登检，也是大陆对岛内不断炒作所谓“越界”舆论予以的直接回击。

虽说不敢和大陆海警正面硬碰硬，但台当局一些人的嘴上功夫可一点都不弱。比如台当局“海委会”负责人管碧玲，在大陆海警对台船只登检之后，此人至今仍在叫嚣，并称台岛的渔船或游船以后若遇到大陆海警船欲登船检查时，应该“拒绝检查、不要停船、尽快返航”。

管碧玲的说法，摆明了是要制造“海巡署”和大陆海警之间的冲突。可问题是，一旦真的发生冲突，台“海巡署”真认为自己是大陆海警的对手吗？

（大陆海警严阵以待，台当局要掂量一意孤行的后果）

总之，最近金门海域发生的悲剧事件，是属于两岸共同事务，需要台当局拿出真正的诚意解决此事。在这里也奉劝民进党当局，要对此次事件有正确的认识，尊重两岸传统渔区和共同的祖产，并对这起造成大陆渔民伤亡的案件，尽快给出一个满意的交代。

若继续一意孤行，不排除大陆会采取更多强制性行动，来保障大陆人民的生命财产安全。