提起市场上经典的中型SUV，大家脑海中最先浮现出的是哪款车型？汉兰达、途观L亦或是福特锐界？汉兰达可以说是合资中型SUV中最具影响力的一款车了，从2006年入华以来，一直深受国内用户的青睐和支持。

中型SUV是国内用户的硬性需求，很多人都觉得汉兰达永远不可能滞销，然而，汉兰达最终还是卖不动了，在2月份，汉兰达的销量只有4430辆，销量是持续下滑，而且汉兰达还是在拿出4万降幅才能够取得的成绩，要知道当年的汉兰达在市场上可是一直加价3万，而现在即使降价还是慢慢被市场冷落了。

汉兰达为什么会被冷落？可以说如今的汉兰达真的是输在了新能源车型手里，为什么这么说呢？

汉兰达的指导价区间为26.88-34.88万元，在这个价位，混动车有方程豹豹5、问界M7、护卫舰07，它们动力更强、油耗更低，纯电动汽车Model Y、腾势N7、宋L，用车成本更低，能上绿牌；燃油车有昂科威PLUS、锐界，它们的价格更低，汉兰达的核心竞争力确实不怎么样了？

首先从外观颜值上看，汉兰达的外观设计采用最新的家族式设计语言，大嘴式的进气格栅呈现出倒梯形的设计，中间还有飞翼式镀铬装饰条，加上两侧的LED大灯和贯穿式下进气口，设计感还是比较不错。

尾部造型也比较简单大气，羽毛尾灯，点亮后视觉效果还是比较不错的，车身比较的威猛霸气，同时流畅的车顶也不失运动气息，而若隐若现的腰线从尾部勾勒而出，加上18或者20英寸铝合金轮毂，对于侧面的层次感和立体感有着进一步的提升。

而在空间尺寸上，汉兰达的车身长宽高分别为4965mm、1930mm、1750mm，轴距长度为2850mm。相对而言，途观L也是中型SUV，但是车身长度只有4733mm，轴距长度为2791mm，汉兰达大了整整一圈。

实际的体验而言，以七座版车型为例，体验者身高1米8，坐在后排保持一个舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅有两拳的空间，头顶的空间有一拳。在这种情况下，坐在第三排，膝盖距离前排座椅有一拳的空间，空间还是非常宽敞的，座椅的软硬程度也很好，坐上去具有不错的支撑性和包裹性。舒适向的设计方面，该有的设计还是有的，比如说后排空调、氛围灯、座椅加热、后排扶手......均有配备。

在储物空间部分，车内的储物设计比较的丰富，后备箱容积也很大，而且后排座椅支持向前放平，从而带来更加宽敞的储物空间。

来到前排，空间很宽敞，前排视野也比较的不错，不过，汉兰达的内饰设计比较老旧，做工用料也一般，硬质塑料也比较多。

不过，汉兰达的配置比较的丰富，尤其是安全配置，新车全系标配7个安全气囊，前后雷达、倒车车测预警系统、360度全景摄像头、全速自适应巡航、驾驶模式选择、自动驻车、并线辅助、居中保持、并线辅助、碰撞预警\主动刹车、L2级驾驶辅助系统等配置也均有配备。

再来看一下动力系统，丰田汉兰达全系搭载了2.5L自然吸气发动机+电机的油电混合动力系统，其中，2.5L发动机的最大功率为189马力，峰值扭矩为236牛米，后驱版车型的电动机总功率为182马力，总扭矩为270牛米；四驱版车型的电机功率为237马力，总扭矩为391牛米，传动系统均为E-CVT变速箱。

实际的驾驶体验，汉兰达的动力体验确实不好，当然只要舍得给油还是很有推背感，CVT变速箱的整体表现肯定不如AT变速箱和双离合变速箱，加速的时候会有一点迟滞感，不过平顺性真的很好，基本上感受不到顿挫感，比较适合在拥堵的城市路段使用。而在油耗部分，汉兰达的百公里油耗低至5.82L，这么大的一款车，油耗这么低，还是比较适合家用的。

总而言之，汉兰达在燃油车中仍旧很有竞争力，这台车的空间很大，还有七座版可供选择，动力很强，而且油耗比较低，整体的表现还是比较不错的。缺点就是内饰的设计比较老气，做工用料也一般，汉兰达的滞销更像是“非战之罪”，因为汉兰达的衰落是因为国产插电式混动的崛起。

以问界M7为例，这款车的动力比汉兰达强、燃油经济性更低、更豪华，智能化体验也更加出色，价格比汉兰达还低，在这种情况，汉兰达的销量持续下跌确实也在预料之中了。