近日，久未在中国车市有所动作的东风风行终于迎来了自己全新的时代。
随着星海V9的全球预售，以及星海S7的全球首发亮相，在以东风集团为技术、渠道等支撑的前提下，东风风行正式践行了自己于2022年发布的“光合未来”计划，并将自身的新能源脚步的迈向全球。
其实随着东风集团自主新能源规划的逐步落地，作为该集团旗下独特的新能源板块，东风风行也计划着在三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车，并于2025年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌。
然而这一切也都要从脚下做起，星海系列的成败决定着东风风行品牌的未来。
技术突破 两条腿走路卷技术，是东风集团立足新能源下半场的关键所在，也是国资委独立考核央企新能源化的重要组成部分。
东风汽车研究院的内部人士曾向《车事经典》介绍，目前该研究院的技术成果都会应用到集团旗下各自主品牌中去，其中也包括东风风行，“我们提供基础性支持，并与风行品牌联合进行适应性调校。”
此次星海V9搭载的“可纯电+可混动+可增程”的马赫电混 PHREV就是重要的实践成果。
据了解，马赫电混PHREV采用行业首个融合构型，多档串并联加功率分流，具备7大能量管理模式、26种细分工作模式，系统效率93%，高效区利用率达95%，为用户提供高效、平顺的驾乘体验。
马赫电混PHREV拥有行业最高45.18%热效率的混动专用发动机，其综合最大功率为265kW，最大扭矩达615N•m。而在星海V9之上做了相应调校，综合最大功率为228kW，最大扭矩达540N·m。
马赫电混PHREV还具有行业领先的AI预测式能量管理系统，系统会根据实时路况以及用户的驾驶习惯，自动为用户匹配最优的驾驶模式，纯电、增程、插电，无需手动切换，自动提升实际场景的使用能耗表现，实现“识路控能”。
有了这套智混系统的加持，星海V9可以实现最长综合续航1300km（CLTC标准，下同），200km的纯电续航，在同级的MPV产品处于领先地位。
东风柳州汽车有限公司总经理林长波对《车事经典》表示，东风风行技术研发坚持“两条腿走路”，除了与东风集团协同的电子架构、动力技术（比如马赫电混PHREV）外，公司还有一套千人的研发团队，做一些如底盘、智能座舱、智驾系统等个性化技术等。
东风柳州汽车有限公司总经理林长波
后者比如在底盘方面，由东风风行携手“坐标系智能”联合开发、全球首发搭载的EMB+SBW电子线控系统，是当前线控底盘技术的理想方案；智能化方面，风行星海拥有行业领先的观星者抬头显示系统，拥有50英寸的成像尺寸、1080分辨率，能够显示更加丰富的信息，做到了“只一眼便观尽星海”。
此外，风行星海还带来了智能光学科技、Fx-Driver领航智驾系统等功能，多项“首创”、“首发”技术触顶行业天花板，让风行星海旗下产品可以为用户带来更舒适、更智能、更安全的驾乘体验。
这些只是针对星海系列的技术投入及成果，而作为东风风行母公司的东风柳汽又有其更大的一步棋要下，那么是“龙行工程“，这当中不仅含有东风风行，同时还有商用车的乘龙品牌。
据林长波介绍，只是产品开发，未来五年就要投入137亿人民币，包括打造核心产品群、核心技术群、核心资源群、生态群群四大方面。其中在技术群中，仅风行品牌就要实现新能源技术、智能网联技术与基础技术的突破（具体见下图），为公司及品牌转型打下良好的基础。
产品展望 向全球要利润有了技术的支撑，产品自然而然地不断涌现出来。
可以说，星海V9是风行品牌践行“龙行工程“的首款车型，它不仅拥有上文的相关技术突破，还基于中国式浪漫与中国传统设计语言的独特底蕴，打造出中国结、青云梯中式美学双前脸设计；车内则拥有12向可调豪华航空座椅，且同级唯一三排下沉设计，在空间灵活百变的同时，该车后备箱容积最大可达2792L，瞬间化身为1.8m大床房。
此外在智能层面，星海V9以高阶智驾辅助系统和智慧娱乐交互体验系统实现高质量陪伴，高速NOA功能宛如金牌领航员，在高速路段实现智能驾驶，自动变道和进出匝道，驾驶倍感轻松。
可以说，星海V9以领先的产品实力，营造出30万级主流豪华MPV的价值感，带来最能让消费者买得起的豪华智电头等舱。而该车的预售价仅为19.99万元起，甚至风行品牌还提供限量版1000台，预售价只需17.99万元。
可要知道，这款新车的竞争对手都是腾势D9、极氪009之类的车型，足见其质价比之高。
当然，在“龙行工程“之下不仅有星海V9，今年下半年初，风行品牌还将推出星海系列的另一款车型——星海S7，一款最低风阻为0.191Cd的纯电轿车，明年初还会有增程版上市。
不仅如此，风行品牌计划在2025年前推出十三款全新产品，涵盖纯电、混动、增程全动力车型，全方位满足用户多元化需求。
而风行品牌更大的“野心”在于，基于东风集团的全球渠道资源，风行品牌还将开拓星海系列在全球的市场。以此次星海V9的全球预售为例，范围覆盖亚洲、欧洲、非洲、北美洲、南美洲、大洋洲6大洲80多个国家。
东风柳州汽车有限公司副总经理姚利文
东风柳州汽车有限公司副总经理姚利文对《车事经典》表示，海外市场目前是中国品牌重要的利润来源，风行也不例外。
“目前风行品牌已行销6大洲，100多个国家，拥有200家经销商以及8家KD工厂。我们还单独组建了海外团队，负责针对海外市场的研发、制造、营销。未来星海系列产品都将通过这些配置给海外的资源，流入全球市场。”
因此，星海的强势入局不仅是东风风行品牌形象的再一次飞升，和各项技术位于行业第一梯队的实力展示，更是该品牌向全球市场获取更高利润的利器。放眼未来，风行星海V9仍将持续加速进化，扩宽品牌技术“护城河”，进一步捍卫中国汽车品牌在新能源领域的领先地位。
