自从苏林当选为越南新一届国家主席，跻身“四驾马车”行列，已经过去了大半个月。随着时间推移，他在外交口表现得愈发活跃，最近的一次，则是在主席府会见中国驻越南大使，就中越关系进行了深入交流。

值得一提的是，当初越南国会进行投票，苏林是上午当选的越南国家主席，下午就收到了中方贺电。而这次苏林会见中国大使，可能也是在为接下来的访华行程做准备。毕竟中越都强调要加强中越高层互动，苏林作为越南“四驾马车”之一，没理由不来中国一趟。

【越南国家主席苏林会见中国大使】

当着我方大使的面，苏林郑重表示，越方始终将发展对华关系视为外交事务的头等优先和战略选择。他还谈到去年中方领导人对越南的国事访问，说愿意推动中越命运共同体构建取得更多进展。

这里的潜台词很明确：中越关系在越南的分量是独一档的，“具有战略意义的命运共同体”就是两国关系的新定位，不再拘泥于之前的全面战略合作伙伴关系。

归根结底，“全面战略合作伙伴”也许是越南外交级别的上限，但不是中越关系的上限。随着越南拓展外交网络，有越来越多的国家成为越南的全面战略伙伴，不乏有心人试图碰瓷中越关系。

像是之前美越关系连跳两级，立刻就有人说，美越关系已经与中越关系“平起平坐”。

【苏林上午当选越南国家主席，下午就收到中方贺电】

但越南心里很清楚，传统的伙伴关系定位，已经无法突出中越合作的特殊性和战略性，有必要在原先的基础上更进一步。

所以苏林就对我方大使讲，国际形势复杂演变，中越比过去任何时候都要加强合作，维护好两国共同的战略利益，也算是向中方表明了决心。

中越接下来的合作方向，苏林这边提出了3个重点，希望双方以后能在这些方面密切协调。首先就是在外交上保持密切互动，从高层外交到其他层级的接触，都要维持目前的积极势头；然后就是有效推动双边合作机制，在务实合作领域做出更多成果；

最后是促进跨境铁路互联互通。苏林表示，希望两国能够通力合作，在越南北部省份建造标准轨铁路。

【苏林表示，希望中越能加强高层互动】

这或许就是中越外交接下来的重点了。高层互动自不必说，纵观中越外交，高层领导人的往来，始终是推动双边关系更进一步的重要动力。

如果说高层外交为中越关系奠定战略方向，那么在其他层级的接触，就是要把共识落实到具体层面。

至于苏林为什么要特意提及铁路互联互通，甚至是跟高层外交以及务实合作并列，因为这是越南目前经济战略的重心。从去年中方领导人访越，中越就铁路合作签署一系列协议开始，越南高层这段时间频频上门，主要就是找中方谈这件事情。

我们之前也说过，越南现在的计划是，在6年以内，以首都河内为起点，把两条高铁一路修到中国，充分打通中越经贸合作的大动脉，与中国-东盟大市场对接，确立越南在中南半岛的枢纽地位。

【前段时间，越南高层频频上门，向中方取经高铁建设】

本来越南以前找的合作对象是日本，但效率不尽如人意。反观周边一圈国家，特别是印尼，虽然高铁建设起步较晚，但因为专注于与中国合作，反而能做到后来者居上。越南为了不在东南亚地缘经济的竞争格局中落后，才想着要赶紧在高铁网络上向中国取经。

另外，南海问题在这次会面中也有讨论，但苏林的措辞整体而言比较委婉。只说希望严格中越都能严格履行高层协议，有效管控海上分歧，在尊重各方权益的基础上，寻求一个都能接受的解决方案。

实事求是地说，中越在南海确实有分歧，但还不至于构成南海问题的主要矛盾。目前主要是域外国家的介入，还有菲律宾的里应外合，才是南海形势紧张的源头。

从这个角度而言，越南相对来说比较注意分寸，不会大张旗鼓地渲染紧张局势。对于管控分歧，中越也有心照不宣的默契。

整体来说，中越现在依旧是合作大于分歧。最近这段时间，越南政局虽然发生了不少大事，但中越关系的基本面不会改变。

【在南海问题和对外关系上，越南不会像菲律宾那样拎不清轻重】

只是我们同样要考虑到，越南一向以“竹式外交”著称，与中国深化战略关系确实是优先方向，但美越关系也不会落下。而且在西方看来，越南发展与美国的关系，某种程度上就是为了保持与中国的平衡。

只不过越南跟菲律宾不同，不会完全拎不清自己的定位。越南与中国有价值观上的纽带，也不像菲律宾那样，对于与美国的关系，有十分严重的心理依赖。所以不会草率地在中美之间“选边站”。