符蓉

继一汽-大众、上汽通用别克、上汽大众、东风日产之后，北京现代成为第5个达成1200万的合资车企。在当下这个激烈内卷的年代，1200万不仅是北京现代面对未来的底气，更是品牌开启“后1200万辆时代”的动力源泉。

得益于旗下车型全系发力，2023年北京现年全年销量达到25.7万台，同比增长2.8%，成功止住下滑趋势，实现了企稳回升。具体车型表现来看，全新伊兰特销量突破11万，同比增长19%；SUV双子星第五代 途胜L、ix35升级版 沐飒销量突破10万；高端化车型持续发力，同比增长11%，占比超过34%。正是品牌旗下各个车型的“稳定发挥”，才能让北京现代在2023年迎来1200万台下线的里程碑时刻。

在很多人的印象中，韩系车是否一直以性价比取胜，其实在性价比之外，北京现代的产品可靠性在全球及国内市场都拥有很好口碑。在国内，北京现代已连续十年喜提中国质量协会CACSI评选售后服务满意度第一名，并在J.D.POWER的车辆可靠性研究（VDS）和新车质量研究（IQS）中取得优异的成绩，获得了消费者的认可。

2024年北京现代仍将立足于燃油车市场，但同时也积极拥抱电动化和智能化。2024年开始全面开发新能源产品，未来三年开发六款以上的纯电动和插电式混动产品。

2023年北京现代海外出口销量首次突破1万辆，所以2024年其将继续立足于国内市场，全力拓展海外市场。力争三年内出口量达到10万台的规模。

立足全球战略，北京现代还将在2024年持续推进“本土化”。加大资金的投入实现新一代产品在智能化、电动化方面的技术领先，同时满足国内、国际市场对智电产品的需求。

具体到2024年的重点产品上，北京现代将开启“2024年轻旗舰年”，一款是全面满足新世代青年出行需求的第十一代 索纳塔，另一款则是助力用户实现多元化生活方式的第五代 胜达。

北京现代常任副总经理吴周涛表示，未来将通过油电技术并举、国内外市场并进、全球与本土融合，再造一个全新的北京现代。