近日，据媒体报道，吉利CEO淦家阅在年中经营大会上，内部公开了吉利全固态电池研发进度。

据悉，吉利自研的全固态电池已经达成了400Wh/kg的能量密度，电芯制备已完成20AH，或将率先实现发布和量产装车。

注意到，吉利早已在固态电池领域中有布局，而在此前的媒体报道中，我中国或将投入约60亿元用于全固态电池研发，在6家或获得政府基础研发支持的企业中，吉利位列其中。

公开资料显示，近五年，吉利研发投入累计超1100亿元人民币，其中最重要的就是对安全项目的研究。

吉利电池业务最早始于2009年，从实验室阶段起步；2013年吉利成立威睿电动；2015年吉利宣布“蓝色吉利行动”；2016年旗下浙江衡远新能源动力电池总成项目在金华开工；2017年收购LG南京工厂使用权；2018年吉利衡远新能源成立；2020年吉利科技集团与孚能科技合作建设电池厂；2021年赣州投资300亿元建设年产能42GWh的动力电池项目；2022年吉利科技入主利信能源。

截至目前吉利对电池的研发投入远超过千亿元，规划产能超300GWh，具备从上游到下游的完整产业链。

神盾短刀电池是吉利多年来的研发智慧结晶，该款电池在循环次数以及安全性和快充能力等方面得到更进一步的提高，并且体积进一步缩小，对温度的适应能力进一步放宽，该电池的问世代表吉利在电池领域的话语权逐渐加强，是车企自研电池中的前列梯队。吉利研发电池未来雄心不止自供，同样希望能作为电池厂商进行外售。

值得注意的是，在7月末吉利还直播进行神盾短刀电池包拆解，并对其电池包进行了健康检测。结果显示在行驶30万公里经历了各种严苛环境后，电池包性能没有衰减，921次充放电测试之依然拥有90.5%的健康度。

详细技术方面，神盾短刀电池采用湿法双涂层隔膜，氧化铝等耐热涂层，并用超国标8倍的标准进行安全测试，8根直径5mm的钢针同时穿刺都无法让电池出现自燃现象，真弹枪击也没有出现任何问题。

该电池测试参数优越，循环寿命3500次，安全行驶超里程达100万公里。17分钟充电即可充到80%，充电倍率达到2.45C，零下30度电池容量依旧保持在90%。

在半固态电池方面吉利未有大规模发声，但间接行动有一些，例如与孚能科技和卫蓝新能源合作等。起点固态电池了解吉利在电池方面采用自制与外采同时进行的方式，对电池材料的把控也很到位，例如在巴西拥有探矿权。