杭温高铁是浙江境内正在推进收尾工作的一条高铁，正在试运行，预计会在8月底具备开通运营条件，届时以杭州为中心，形成浙江陆域一小时交通圈，因为有了杭温高铁，杭州与浙江境内地理位置偏东南的温州通行时间会控制在1小时左右，出行效率会极高的，这也是浙江实现共同富裕的小目标，也真正做到“路通，财通”。

这条高铁长约260公里，设计时速350公里，北起桐庐东站，经金华浦江、义乌、东阳、磐安，台州仙居，至温州北站，利用既有的杭深铁路延伸至温州南站，要想到达杭州西站，还得利用杭湖高铁，未来在推行大站停的车次下，是完全可以实现杭州与温州之间一小时通达的，这或许就是高标准高铁的价值体现，极大地拉近城市间的时空距离，让遥远的距离变得近在咫尺。

杭温高铁沿线共设9站，分别为桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南。其中义乌站因为杭温高铁的接入，使得义乌站有着超大规模，达到11台27线，在浙江境内，规模紧逼杭州东站。

不过较为可惜的是，义乌站改造未能同步于杭温高铁的建设，这也意味着杭温高铁开通后，短期内是可接入义乌站的，但效能会大打折扣的。毕竟高铁只有互联互通才能发挥更大能量。而目前义乌站改造的目的就是为了杭温高铁与沪昆高铁互联互通，即建设义乌杭温联络线。

要知道，义乌站能把规模做起来，沪昆高铁的贡献是相当大的，因此充分利用好沪昆高铁，才会使得义乌站规模进一步扩大，也会使得义乌站有着更多的人气。

不过，义乌站近些年改造也太频繁了，不断有新线接入，那就会不断进行改造，致使接入杭温高铁时，义乌站在改造时被稍耽搁了，影响还是较大的。

因为如果仅是现在的杭温高铁既有线路运营，从温州只能到达杭州西站，是一个偏于杭州郊区的高铁站，而更多的百姓还是更愿意直接到达杭州东站或杭州南站，那就少不了借势沪昆高铁，那就要早日建成义乌杭温联络线，即完成义乌站改造。

然而义乌站改造涉及的各类交通设施太多，在推进上也不是太给力，从目前的进度来看，预计要在2026年才能完成改造，届时才能实现杭温高铁与沪昆高铁的互联互通，才能实现温州直达杭州中心城区。

虽然义乌站改造来得有些晚，但却是无比期待的。而近期，如果想在杭温高铁与沪昆高铁两条间通行，那只能进行换乘了。