在新能源动力车型逐渐普及的过程中，很多采用纯电动力的微型车，凭借小巧/省钱等特性，得到了消费者的喜爱。实际上，与纯电动微型车一样，得到消费者喜爱的纯电动车型，还有部分纯电动小型SUV，比如吉利几何E萤火虫，它起售价5.98万元，价格比较实惠，同时它虽然车身小巧，但“能量”可一点也不小。

作为一款纯电动小型SUV，吉利几何E萤火虫从5.98万元起的官方指导价，还是比较有优势的，毕竟这样的价格已经与很多纯电动微型车的价格接近，绝大多数消费者都能够接受。外观设计方面，我觉得吉利几何E萤火虫中规中矩，没有太大的亮点。相比于市面上的其它车型，这款车型采用的潮流元素不少。比如说它的前脸位置，贯穿式的日行灯拉宽了前脸的视觉宽度，大灯组与导流槽位置融合，看起来整体感更强。全封闭式的中网格栅位置，吉利几何E萤火虫搭载了银色的吉利车标LOGO，而它的前包围处，采用黑色的元素装饰。

将视线转移到吉利几何E萤火虫的侧面，我们可以看到这款车型内嵌式的门把手造型与悬浮式车顶、熏黑色轮毂搭配，也能够给人一些潮流气息。不过这款车型采用了多腰线设计，虽然提高了立体感，可是我觉得有些画蛇添足的感觉。吉利几何E萤火虫车尾的设计我并不喜欢，它分体式的尾灯辨识度不低，可是看起来并没有什么科技感和潮流气息。此外，这款车型在车尾使用了多条横线装饰，立体感挺强，后包围则使用黑色饰板装饰，从而提高运动气息。只是在我试驾这款车型的时候，发现其后包围的黑色饰板，有着很强的塑料感，看起来并不高档。

在座舱内部，吉利几何E萤火虫依旧有着较为明显的塑料质感，一些黑色的塑料材质，看起来并不高端。好在这款车型也使用了不少软质材料，在一定程度上，也不会给人“质感很差”的印象。而在这款车型简约的中控台上，搭载了一块尺寸并不是很大的中控屏（入门版标配8英寸中控屏，其它版本标配10.25英寸的中控屏），并且为用户提供了一些基础的智能互联功能。说实在话，这款车型的中控系统实用性还可以，但流畅度以及娱乐性功能，表现并不优秀。

相比于这款车型的配置表现，我个人更满意它的空间表现。虽然这款车型采用4006*1765*1550毫米的车身，轴距为2485毫米，可是身高175厘米的我，在这款车型的后排，腿部剩余一拳四指富余，并且头部也还能剩余一拳富余，虽然感觉并不是很宽裕，但足够使用。而且吉利几何E萤火虫还是一款五座车型，在我看来，这款车型的载人能力是足够优秀的。只是吉利几何E萤火虫的行李舱常规容积只有356升，表现并不是特别优秀。

动力系统方面，吉利几何E萤火虫全系标配60千瓦最大功率、130牛·米峰值扭矩的前置单电机，城市通勤并没有什么问题。需要一提的是，它在售的五款车型中，有三款车型搭载的电池，容量为29.67千瓦时，能给人301公里的纯电动续航里程（CLTC工况）。此外，吉利几何E萤火虫剩余的两款高配版本，搭载39.3千瓦时容量的电池，纯电动续航里程达到401公里（CLTC工况）。

综合来说，吉利几何E萤火虫这款车型虽然定位纯电动小型SUV，但是对于普通消费者日常通勤需求而言，它的实力足够优秀，尤其是座舱空间方面的表现，超过了很多同级别车型。虽然我个人并不是很喜欢这款车型的外观设计，并且认为它的科技配置表现不是很优秀，可是依然不可否认，这款5.98万元起售的车型，是一款比较值得消费者选择的车型。