制造业外逃，向来就是热点话题。

但是随着国家发展战略向制造业与科技倾斜，以及主动去金融化，中国制造业将在科技大爆发的加持下有可能会在升级中再次迎来大爆发。

经过美资企业以及它的忠实码子日韩制造业一番折腾，以政治正确为导向的企业该离开的都离开了。

它们留下的空缺基本上被科技升级的中国自己的企业填补上了。

比如苹果的供应链几乎都被华为接手了。

富士康留下的空白被比亚迪电子和立讯精密等接手了。

而台积电的高端芯片代工业务也正逐渐被日益壮大的中芯国际取代。

新能源汽车，光伏产业，动力电池以及造船业等则逐渐把国内产业链补充完整。

随着国内运河建设步伐的加快，在政策引导下，中国制造业不再把产业链外迁，中西部地区无论是从人力成本，人力效率，以及物流速度与成本都远比印度和越南等地具有比较优势，更对国内企业以及国内外资企业具有吸引力的就是中国的供应链完整程度以及供应链效率远非印度和越南可比。

另一方面，中国先进制造业逐渐成了几乎所有国家觊觎的对象。

无论是欧洲还是亚洲，各个国家正在积极行动，希望能够引进中国先进制造业代表比如新能源技术产业，电动汽车产业，动力电池产业等。

就连印度，都在偷偷修改自己以前不欢迎中国汽车制造业投资的规则，试图引进中国先进的电动汽车产业和消费电子产业。

但网上流传的一则消息很可能会打破印度人的梦想。

这个消息就是“中国要求国内汽车制造商将关键技术留在国内”，这就意味着印度试图通过引进中国技术迅速把它变成一个新能源汽车王国不过是一个幻想而已。

随着美元降息，中国优质资产再次受到世界资本青睐，同时在廉价公路，铁路和运河物流运输成本加持下，中国中西部地区作为世界新的制造业成本洼地优势逐渐凸显出来。

志得意满的印度和越南恐怕要失望了。

满以为可以在西方政治操弄下，中国制造业会出现大规模转移。

但它们没想到中国中西部地区突然杀出来，成了它们强大的竞争对手。而且远在中东的以色列还会来个“神助攻”。

印度和越南也许接下来要考虑的不是能够承接多少新的制造业，而是要思考如何留住已经搬迁过来的制造业再次逃回中国了。