OPEC+减产计划将于9月底结束，那么从10月开始减产政策计划将被取消。但最近OPEC继续下调了2024年四季度和2025年的全球石油需求增加预期，主要原因是中国市场的需求低迷。那OPEC+是否会延续目前的减产计划？这个答案有待验证。

中东和美国地区大部分液化气供应来源于油田或气田伴生气，因此中东地区原油减产，对液化气的产量也产生较为明显的影响，国际液化气市场也时刻关注OPEC+的减产计划实施情况。OPEC+成员国原油减产计划220万桶/日，沙特有超过85%的液化气来自原油生产的伴生气，进一步带动出口能力的降低。

数据来源：金联创

进入三季度后期和四季度，一方面虽然OPEC+减产计划或逐渐取消，但目前看来或也有延续的可能性。另外一方面，三季度后期和进入四季度，北半球天气转冷，加热需求的增加会较为明显，生产地的自身加热需求会有所增加，因此出口量也会有小幅的下滑。再者，部分生产商年底有设备检修的计划，因此也会带动液化气产量的减少和出口量的降低。

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从价格预期来看，目前CP纸货走势呈现的逐渐走高的行情，截止至8月26日，9月CP预期值607美元/吨，10月609美元/吨，11月611美元/吨，12月614美元/吨，随着天气逐渐变冷，CP预期值上涨幅度逐渐加大。

因此三季度后期和四季度，国际液化气市场大概率依然以上涨行情为主，但由于原油减产计划是终结还是会延续依然是一个未知的决定，不排除原油价格因此波动，对液化气价格产生的利空影响，因此液化气价格有望上行但幅度有限。