全球经济形势对油价产生着深远的影响，地缘政治的不确定性，如中东地区的紧张局势，影响了主要产油国的产量，以及OPEC+国家增产计划的实施情况等因素,可能导致油价在近期波动较大，也给油价走势带来了不稳定性因素。截至4日收盘，纽约商品交易所7月交货的轻质原油期货价格下跌97美分，收于每桶73.25美元，下跌幅度为1.31%；8月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌84美分，收于每桶77.52美元，下跌幅度为1.07%。

国内油价方面，截止到今天（6月5日），本轮国内油价计价统计周期已经到了第5个工作日，时间刚好一半。当前参考原油变化率-3.89%，预计汽柴油分别下调170元/吨，折算为每升油价下跌0.13-0.15元，调价窗口将于6月13日24时开启，也就是下周四晚24时。根据目前的油价走势，油价大概率将会下调了，本次下调幅度可能不小，有望再创新低，车主们可以相互转告，随时关注油价动态。

本轮油价计价统计周期从5月30号第一天开始，仅在当天有过小幅度上涨，且未达到调价标准线。之后每天都在下降，特别是昨天和今天下降幅度最大。在6月3号的时候仅仅下跌了15元/吨，到6月4号直接到了下跌120元/吨，今天已达170元/吨，下降的势头可谓不小。今年已经进行了11次油价调整，有5次上涨，3次下跌，3次搁浅。上一次的调整是搁浅，再往上的两次均是下跌。近期的油价要么是下跌，要么是搁浅状态，对于车主来说是一个大好形势。其中搁浅的那一次国际油价也是下跌，只是未超过下调标准线而已。终于下跌的次数快赶上上涨的次数了，距离广大车主都期盼的6元时代又近了一步，也希望每次的跌幅能再扩大一些。

目前的油价92号汽油7.96元，差一点点就达到8元大关了，经过本次降价后，距离8元又远了一大截。整体来看，当前国际油价仍处于相对高位区间，随着各种因素的影响，也有着较大的降价空间。国际油价突然大跌的原因，主要是欧佩克+组织周日宣布了最新会议的决定，成员国中8国决定将2023年11月宣布的日均220万桶的自愿减产措施延长至今年9月底，之后将视市场情况逐步回撤部分减产力度。此外，去年4月宣布的日均165万桶的自愿减产措施延长至2025年底。

总之，油价下调的预期虽然存在，但我们仍需保持理性和客观的态度。在面对油价波动时，我们需要综合考虑多种因素，对油价走势进行理性的分析和判断。对广大车主而言，最盼望的就是油价下跌，其实对于物流运输业的企业和个人，也是最盼望油价下跌。油价的高低直接关系到我们的用车成本，油价降了，加油时掏的钱明显就少了。上班距离远，或者经常开车出差，行驶里程多的车主，油价的波动对每日的开支影响非常大。

当然，油价调整背后有多重因素影响，我们个人决定不了。国际油价的波动是影响最大的因素，国际油价上涨我们就跟着上涨，国际油价下跌我们就跟着下跌。当然，国内经济形势以及政策调整等也都可能影响油价。因此，在每次油价调整时，我们应保持理性和客观，密切关注油价的变化，做好应对油价波动的准备。油价上调时提前加油，油价下跌时推后加油，这是最直接的省钱方式。