都说国产电动车非常卷，但说句实话，卷起来的都是高端车型，距离普通老百姓还有点远，比如当你想买一款 10 万级别的纯电 SUV 时，会发现看来看去还是那几样老选择。

不过在两个月前，这个细分领域出现了一个程咬金，上市仅仅两个多月，现有订单量就突破了 3 万辆，它就是哪吒 X，为了一探究竟哪吒 X 的实力，我们从座舱空间、智能化体验、机械素质等方面体验了这款车。

从设计上来看，哪吒 X 相比前代最大的改变就是前脸和大灯，它采用了新能源车主流的眯眯眼日行灯和分体式大灯设计，相比于同级别的车型，哪吒 X 新能源车的感觉会更强。而在车侧，从前门一直延伸到后尾灯的腰线，也让整辆车看起来更加立体有型。

哪吒 X 的尺寸为 4619x1860x1628mm，轴距为 2770mm，算得上是标准的紧凑型 SUV，相比于同级别的比亚迪元 PLUS、AION Y 在空间上也有着明显优势。

来到车内，哪吒 X 座舱和内饰相比同级别车型有了翻天覆地的升级，首先是有一款“大气棕”配色，座舱氛围感大大加强，整个座舱设计也采用了 270° 环抱式布局，80% 都由皮质包覆，舒适感有肉眼可见的提升，实际乘坐感受也很出色。

除此之外，新升级的怀挡设计、15.6 英寸的横置大屏，也让哪吒 X 看上去更有科技感，而全新的语音助手也让智能化体验比之前强了不少，在我们的体验中，即便是面对上海话它也毫无压力。

哪吒 X 全系标配骁龙 8155 芯片，拥有出色的 OTA 能力，前段时间刚刚迎来上市后的首次 OTA 升级，新增了多项功能以及 100 项体验优化，其中就包括 DMS 疲劳驾驶提醒、手势交互、智驾提升等高端车型才有的功能。

多说一嘴，在智驾能力方面，哪吒 X 的两款高配版车型可花 6000 元选装基于地平线征程 3 的智驾方案，能做到 L2+ 级别的辅助驾驶，在 12 万元级别车型中，这样的配置算得上足够有诚意，在同级别产品中也足够领先。

优秀的外观造型、用心的内饰设计、实用的智能化体验，可以说十万出头的哪吒 X 真正卷到了大众消费者的心坎里，现在哪吒 X 还推出了四重好礼，下定就可以享受 9.9 元定金翻 1000 倍，还有 3 年 10 万元 0 息的贷款政策。

还没到春节，哪吒就率先打响变相降价第一枪，下面就看它的销量表现了。