我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。
先预留一个问题，你认识最大排量的单缸摩托车是哪一款呢？对于此类引擎你又是如何看待的呢？
近日，有媒体爆料本田有可能会推出一款型号为GB500的单缸复古摩托车，并且所谓谍照已经被曝光。
这意味着本田GB350不再单打独斗，极有可能会不断扩充，开枝散叶成为又一庞大车系。
众所周知，GB350是本田为应对印度市场需求所推出的一款车型，它在当地的型号是CB350，已经有多个版本。因为该车表现出色，最终还是被“返销”到了日本市场，进而就有了GB350。
早期有传闻本田GB350有可能会加入到内地市场的中排量矩阵中。其实这种说法并非空穴来风，以它自身的表现是很符合本田现阶段策略的，只不过这里没有具体的时间表罢了。
GB350所强调的是简约风格。圆形大灯、水滴油箱、分体座椅或毛毛虫座椅、圆润车身、包裹前减震等诸多细节，都透露着这款车追求简约、突出意境、强调格调的复古理念，并能营造出一种久看不厌的视觉效果。
当然，作为复古车它的点睛之笔还在于所搭载的单缸两气门风冷电喷发动机，这款发动机虽然技术相对比较一般，但也很有特色，具有低扭足、油耗低的亮点，用于复古类车型非常适合。它最大马力20匹、最大扭矩29N·m，配套有国际五档变速箱。
这里不得不说单缸发动机的优点了。它相较于多缸机结构更加简单、体积更加紧凑、同等排量下油耗相对还会更低，尤其是偏低转调校的此类引擎，更能发挥出前段爆发力强，油耗低的特点。
基于此单缸引擎在很长一段时间内，就是两轮摩托车的主要动力源。所以它并不是一无是处，也有自身明显的优势。
但是随着排量的增加，单缸发动机的短板就会很容易暴露、转速有限、震动大、发力不够均匀、后劲欠缺的不足也非常明显。因此很多功能性摩托车都喜欢使用多缸，毕竟它们在性能上更容易找到均衡点。
言归正传，文章开头所说的本田GB500据说就是以GB350为模板将要开发的一款排量更大的“单缸”复古车。它的整体风格和GB350不会有太大的出入，还是会以简洁的复古理念为主要标准。
但是动力总成就不一定了。虽然单缸发动机更适合复古类车型，但我个人感觉如果GB500最终量产，大概率还是会使用现有的直列双缸发动机，只不过它的整体造型会更加复古化，厂家有可能会融入风冷散热片之类的装饰物，让其和整车更为应景。
综上所述，不是本田和单缸杠上了，而是GB500装配单缸引擎会更符合车型定位，但这种可能性不大，所以既喜欢复古造型又不看好单缸引擎的小伙伴，也没必要过于担心，最终的GB500还是会以双缸为动力源，所以敬请期待吧!
