10月17日,上市已达25年之久的亚星客车(股票简称*ST亚星、股票代码600213)正式挥别证券市场。
这一决定标志着A股市场年内首例主动退市案例的诞生,同时也让亚星客车成为了客车行业的退市先行者。
图片来源:亚星客车公告
亚星客车表示,公司股票终止上市后,将转入全国中小企业股份转让系统,主办券商为财信证券股份有限公司。
公开资料显示,*ST亚星成立于1998年,1999年8月31日上市,成为扬州第一家上市公司,也是我国老牌的客车公司。*ST亚星目前拥有“亚星”“扬子”两个品牌20多个系列百余个品种,产品覆盖大、中、轻型,高、中、普档客车。
据悉,亚星客车曾连续7年保持客车全国销售第一的成绩。然而今年1-8月,*ST亚星销售仅2395辆,在2001年该公司的销量在7000辆左右。
近年来,*ST亚星业绩不佳,2020年、2022年、2023年归母净利润分别亏损1.58亿元、1.96亿元、3.37亿元。
2024年上半年,*ST亚星实现营业收入12.49亿元,同比增长226.19%。上半年归母净利润为-1894.22万元;净资产为-1.96亿元,2023年为-1.78亿元。
电池供应商包括宁德时代/亿纬锂能等在今年5月29—31日在中国国际展览中心(顺义馆)举行的“2024北京国际商用车及零部件展览会”暨“2024北京国际道路客货运输车辆及零部件展览会”上,亚星客车带来了全新的7米级“0后悬”城市客车车型,JS6709GHBEV。
该车辆为13+1座,最大定员为52人。动力电池全部布置在车顶后部,为宁德时代提供,容量140.95kWh。
显然,宁德时代是亚星客车的动力电池供应商之一。
较早之前亚星客车还使用了春兰能源、亿纬锂能和沃特玛等。在2023年时,黄石鸿泰旗下的湖北黄石部分纯电动公交车,因车辆的动力电池问题陷入运营困境,对供应商提起诉讼,被告人为亚星客车。
当时,亚星客车表示,公司采购的春兰能源电池因质量问题影响终端客户运营,因此亚星客车又对春兰能源提起了诉讼。
有媒体报道指出,彼时黄石鸿泰出现问题的亚星客车电池供应商是春兰能源、亿纬锂能和沃特玛。沃特玛早已破产清算,亿纬锂能则表示公司未收到亚星客车或黄石公交针对此事件的反馈。
由上述两事件可见,亚星客车的动力电池供应商当中,有宁德时代、亿纬锂能、春兰能源以及沃特玛等。