国足无愧国运平衡器，就在创纪录0:7输球之际，我国可重复使用试验航天器成功着陆。

要知道文字越少，事越大。众所周知，我国搞科研项目向来是，服役一代、研制一代、预研一代、探索一代。这则报道一共没几个字，也没说的很清楚，就是因为太过先进，不便展示。

但它确实是未来航天领域的重头戏，也是中美两个大国都布局了的领域，不少欧美国家也一直在密切关注，因为这里面信息量大着呢。很多人看不到啥门道，不过没事，这回我就来大家唠唠这嗑。

首先，这次着陆的航天器，其实是在2023年12月14日，从酒泉卫星发射中心，运用长征二号F火箭发射的，时间算下来，刚好是报道中说的268天。这长二F，其实我国一直用于载人航天的火箭，说白了就是专门送人上太空的。

根据新华社和人民日报等官媒报道，类似的试验，之前有过2次，都很成功。第一次是在2020年9月4日，在轨飞行2天，9月6日返回着陆。

第二次是在2022年8月5日，在轨飞行276天，2023年5月8日在预定着陆场着陆。

也就是说，这次是第三次试验，也很成功了，这意味着我们又往前进了一步。

那这航天器是用来干啥的呢？

几则报道中，都提到了可重复使用航天技术的研究突破，以及太空往返方式。这并不是航天器的用处，而是说未来这款航天器会比较省钱，成本很低。为啥这么说呢？

我们都知道，绝大多数的航天器都是一次性的，所以都属于是很费钱的项目。而这些年备受吹捧的马斯克，他搞的猎鹰九号，本质上是火箭的第一级可以回收回来，下次使用，所以不是一次性的，而第二级及以上的载荷是没有办法回收的，是一次性的，这种方式叫做：部分回收。

虽然只回收了第一级，但也大大降低了火箭的成本，把原本上亿的发射费用压缩到仅为6000万美金。利用这个方式，马斯克在欧美商业航天市场上嘎嘎乱杀，订单抢得飞起，欧航局表示很崩溃了。

这种部分回收技术，就属于可重复使用航天技术的一种。而我们这次试验的航天器，靠的是长二F送上去，长二F是本身无法回收的，但上面的航天器，可以自己飞回来，也就是说，航天器本身是可以重复使用的，所以也属于部分回收，同样也可以节省发射成本，所以报道中才提到了太“更加便捷、廉价”的往返方式。

也就是说，我们距离“人人都可以上天 ”又更进了一步。除了更加省钱，这款航天器应该能干不少事。美国也在研制类似的航天器，它们叫做：空天飞机，代号是：X-37B，也是试验了很多次。原本这是NASA的项目，后来变成由美军来主导。

所以，这次的航天器能干啥，本质上是可以参照这X-37B。虽然X-37B也是保密状态，但能干啥，基本也被猜的大差不差。我们就列举一些，比如：送人上太空，对地面进行侦察监视，送个卫星上天，给卫星提供补给，修一修卫星，或者回收卫星，如果这个手段用到别国卫星上，那就可以探测，捕捉，俘获。

当然，毕竟X-37B在美军手里，所以它大概率要被运用于军用，比如：不带卫星了，改成导弹或者激光等先进武器，就可以实现远程精确打击，也就是传说中的“轨道轰炸机”。

当然，我国这次的试验，和美军的想法是不一样的，咱们明确提出这个试验是用于“和平利用太空”，所以是非军事类的用途。所以，大概率就是送人上太空旅游，实现天地往返航班化，或者给卫星任务提供各种支持。

其中，除了这款航天器，我国还在弄另外至少一款可重复实验航天器，新闻里一般称呼为：亚轨道重复使用运载器，这几年也是在密集试验。这款的不同在于，它已经不是部分回收了，而是都回收。你可理解成，一大一小两个航天器，大的驮着小的，大的是高超声速运载机，采用吸气式发动机推进，这样的好处是充分利用大气层中的氧气，来作为发动机的氧化剂，大大提高了比火箭运载系数。当飞到卡门线上下，也就是距离地面100公里处，然后大飞机把小飞机丢出去，自己返回着陆场。

小的主要采用火箭发动机，可以是航天飞机那种样子，自己具有升力，也可以是枚火箭，自己会入轨执行任务。等上面级完成任务，也可以依靠滑翔返航。

根据2021年7月16日的报道，提到了“水平着陆”，这说明我国第二级，应该是类似于航天飞机那样的构型。

通过这个方式，就可以回收第一级和第二级，实现全部回收，那就会更加省钱。根据2022年8月26日的报道，我国这款亚轨道重复使用运载器，以及回收过，且经过健康维护后，又再次执行任务，首次做到了重复使用。

其实这些报道起码说明了一点，马斯克现在的猎鹰九号，也仅仅是在可重复使用航天器领域领先了一点点，我们的商业航天公司其实正在追赶，而国家队没有仅仅是聚焦在部分回收上，更是布局了更加先进的技术。