国产汽车一路走来，充满着困难与挑战，从起步期的落后到发展期的追赶，再到如今新能源赛道的领先，发展历程波澜壮阔，现在以比亚迪为首的国产新能源汽车在国内甚至国际市场上都有极大的影响力。

近期比亚迪进入欧洲市场，引起了当地媒体的广泛关注，德国DW电视台等多方专业媒体对比亚迪Atto3（也就是国内的元Plus）进行了深度测试及报道，比亚迪Atto3良好的驾驶体验、出色的交互设计以及安全可靠的刀片电池给媒体们留下了很深的印象，对这款来自中国的新能源汽车表示赞赏。

比亚迪新能源汽车能在欧洲打开市场，与自研核心技术的领先密不可分，新能源汽车最核心的部件是电池，电池直接影响着汽车的动力、续航、安全等多方面配置，关注汽车圈的朋友应该对比亚迪的刀片电池或多或少的有所了解，刀片电池出色的安全性用行业之最来形容一点不为过，比亚迪的刀片电池采用的是磷酸铁锂材料，拥有放热慢、产热少、不释氧等关键优势，在针刺实验室中用钢针直接插入电池中央，不会出现冒烟起火等危险现象。

除了针刺短路测试外，刀片电池还经过了更为严苛的重卡承压测试，46吨的满载重卡碾压刀片电池包，电池包没有出现变形、漏液等问题，并且依然可以正常使用。如此严苛的测试足以证明刀片电池的安全性可靠性，为比亚迪新能源汽车提供安全保障。

安全是基础，比亚迪的刀片电池在续航、功率等方面也有很大优势，在经过多次的充放电后依然能保持较高的性能。刀片电池包体最大电量超过100KWh，单次充电能够实现600公里的续航，在零下十摄氏度的环境下循环400次，容量保持率依然在80%以上。刀片电池不仅自身素质好，扁平化的设计还可以降低整车风阻、提高空间利用率，提升用户的整车使用体验。

根据网络上的不完全统计，比亚迪被欧洲部分受众认为是更高价值、更安全、更舒适的选择。这也是预料之中，比亚迪近两年的发展完全可以用突飞猛进来形容，刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化等众多创新技术接连发布，完全具备了走向国际市场的实力。比亚迪在国内市场已经处于一骑绝尘的地位，在国际市场上大放异彩只是时间问题。

很欣慰能看到中国汽车在国际市场上越来越得到重视，新能源汽车是一个新赛道，比亚迪作为国产新能源汽车的领头羊，厚积薄发、敢于创新，形成了独有的技术壁垒，在新能源赛道上实现弯道超车。王传福总裁曾在发布会上阐述了比亚迪的四项国际化路线，明示了比亚迪迈入全球市场的信心与决心，期待比亚迪在国际市场上熠熠生辉的那一天。