“不讲武德”出自太极大师马保国，意思是形容一些人很猛，不按照套路出牌，总是做一些让人出乎意料的事情。而现在我想把“不讲武德”这个词送给赛科龙，因为赛科龙的这波神操作，不止是要抢饭吃，而且是连碗都抢走了，希望赛科龙“耗子尾汁”。

宗申作为国内一线大厂，产品实力毋庸置疑，赛科龙 RT3E却是将价格定到了比三线小厂还低。就在昨日赛科龙 RT3E摩登正式上市，到手价16588元，这个价格是个什么概念呢？维多利亚 Sixties250Si售价是17680元，这么一看你是不是就能理解赛科龙 RT3E摩登的价格杀伤力有多大了吧。诚然，维多利亚 Sixties250Si在热度和销量上都很不错，但是也改变不了它三线小厂的事实，不知道看到赛科龙 RT3E摩登的价格，维多利亚 Sixties250Si是否会躲在角落瑟瑟发抖。

如果你认为赛科龙 RT3E摩登是单纯的靠价格吸引人，那么可能会让你失望。因为它除了价格之外，不论是颜值还是动力，亦或是配置都让人心动，而我最喜欢的点是它的“个性化”。“个性化”就意味着与众不同，能够给你带来更多地多样性，赛科龙 RT3E摩登自身就有这样明显的特质。如果你只是用来通勤，喜欢它素颜的样子，那么你就直接买素车就行，而如果你想要一点不同的格调，用它来当作社交或摩旅利器，厂家能够给你提供专属风挡、前置物架等原厂改装件，相比起其它平台鱼龙混杂的改件，原厂提供的改件无疑是质量有保障且与原厂风格最搭调的，如此一款能够展示自己个性化的产品你怎能不爱。

复古踏板，颜值无疑是必杀技，赛科龙 RT3E摩登的新潮复古主义设计理念将复古与潮流相结合，低风阻流畅而饱满的车体和圆润前脸及子弹头前挡泥板都是基于大量空气动力学仿真分析而来，优雅天鹅颈搭配H型LED前大灯将复古风格展现的淋漓尽致，科技和复古的结合让新车焕发美学新魅力。

赛科龙 RT3E摩登的动力单元是赛科龙的当家花旦XQ250,12万台的装机量是这台发动机实力的体现，新一代的XQ250动力平台则是将性能和品质再次进行升级，0-50km/h加速仅需3.6秒，加速性能优于同级。XQ250动力平台配合博世电喷及整车162kg的轻量化设计，使车辆有着更流畅、更节能、更低振的行驶质感，加上3.1L/100km的优秀油耗表现，能够提供400km的长续航，通勤还是摩旅都能轻松胜任。

在内涵上，赛科龙 RT3E摩登1410mm的短轴距和750mm的低座高，还有舒适人机三角对车友上手十分友好，能够轻松去驾驭。前后碟刹的硬件设施和双通道ABS+TCS及无钥匙启动等配置为日常出行提供安全和舒适双重保障。

面对这样一款价格比你低，性能比你好，配置比你丰富，品牌口碑比你好，而且个性化十足的选手，或许你能做的就只能是乖乖束手就擒吧。